轎車的塑料零部大（dà）都采用注射成型，由於這些塑料件本身具有較高的設（shè）計精度（dù），使得對這些塑（sù）料件不能采用常規的（de）注射（shè）成型，而必須采用精密注射成型工藝技術。為了保（bǎo）證轎車精密（mì）塑料件的性能、質（zhì）量與可靠性，注射成型出質量較高、符（fú）合（hé）產品（pǐn）設計要求的塑料製品，必須對塑料材料、注塑設備與模（mó）具及注塑工藝不斷進行（háng）改進.

影響精（jīng）密注塑的主要因素

判定精密注塑的（de）依據是注塑製品的精度，即製品的尺寸公差、形位公差和表麵粗糙度。要進行精密（mì）注塑必須有許多相關的條件，而最本質的（de）是（shì）塑料材料、注塑模（mó）具、注塑工藝和注（zhù）塑設備這四項基本因素。設計塑料製品（pǐn）時，應首先選定工程塑料材料，而能進行精密（mì）注塑的工程塑料又必須選用那些（xiē）力學性（xìng）能高、尺寸穩定、抗蠕變性能好、耐環境應力開裂的材料。其次應根據所選擇的塑料（liào）材料、成（chéng）品尺寸精度、件（jiàn）重、質量要求以及預（yù）想的模具結構選用適用的注塑機。在加工過程中，影響精密（mì）注塑製品的因素主要來自模（mó）具的精度、注塑收縮，以（yǐ）及製品的環境溫度和濕度變化幅度等方麵。

在精密注塑中，模具（jù）是用以取得符合質量要（yào）求的精密塑料（liào）製品的關鍵之一，精密注塑用（yòng）的模具應切實（shí）符合製品（pǐn）尺寸、精（jīng）度及形狀的要求。但即使模具的（de）精度、尺寸一致，其模（mó）塑的塑料製品之實際尺寸也會因收縮量差異而不一致。因此，有效地控製塑料製品的收縮率在精（jīng）密（mì）注塑技術中就顯得十分重要。

模具設計得合理與否會直接影響（xiǎng）塑料製品的收縮率，由於模具型腔尺寸（cùn）是由塑料製品尺寸加上所估算的收縮率求得的，而（ér）收縮率則是由塑（sù）料生（shēng）產廠家（jiā）或（huò）工程塑料手冊推（tuī）薦的一個範圍內的數值，它不僅與模具的澆（jiāo）口形式、澆口位置與分布有關，而且與工程塑料的結晶取向性.

塑料製品的形狀、尺寸、到澆口的距（jù）離及位置有關。影響塑料收縮率的主要有熱收縮、相變收縮、取向（xiàng）收縮、壓縮收縮與彈性回複等（děng）因素，而這些影響因素（sù）與精密（mì）注塑製品（pǐn）的成型（xíng）條件或操（cāo）作條（tiáo）件有關。因此，在設計模具時必須考慮這些影響因素與注塑條件的關係及其表觀因素，如注塑壓力（lì）與模腔壓力及充模速度、注射熔體溫度與模具溫度、模（mó）具結構及澆口形式與分布，以及澆口截麵積、製品壁厚、塑料材料中增強填料的含量、塑（sù）料材料的（de）結晶度與取向（xiàng）性等因素的影響。上述因素的（de）影響也因（yīn）塑料材料不同、其它成型條件如溫度、濕度、繼（jì）續結晶化、成型後的內應力、注塑機（jī）的變化而不同。

由（yóu）於注塑過程是（shì）把塑料從（cóng）固態粉料或粒（lì）料向液態熔體又（yòu）向固態製品轉變的過程。從粒（lì）料到熔體，再由熔體到（dào）製品（pǐn），中間要經（jīng）過溫（wēn）度場、應力場、流場以及密度場等的作（zuò）用，在這些場的共同作用（yòng）下，不同的塑料熱（rè）固性或熱塑性、結晶性或（huò）非結晶性、增強型（xíng）或非增（zēng）強型等具有不同的聚合物結構形（xíng）態和（hé）流變性能。凡是影響到（dào）上述場的因素必將會影響到塑料製品的物理力學性能、尺（chǐ）寸、形狀、精度與外（wài）觀質量（liàng）。這樣，工藝因素與聚合物的性能（néng）、結構形態和塑料製品之間（jiān）的內在聯係會通過塑料製品表現出（chū）來。分析清楚這些內在的聯係（xì），對（duì）合理地擬定注塑加工工藝（yì）、合理地設計並按圖紙製造模具、乃至合理選擇注塑（sù）加工設備都有重要意義。精（jīng）密注塑與普通注塑在注塑壓力和注射速率上也有區別，精（jīng）密注塑常采用高壓或超高壓注射、高速注射以獲得較小的成型收縮率。綜合上述（shù）各種原因，設計精（jīng）密注塑（sù）模具時除考慮一般模具的設計要素外，還須考慮（lǜ）以下幾點：①采用適當的模具尺寸公差；②防止產生（shēng）成型（xíng）收縮率誤差；③防止發生注塑變形；④防止發生脫模變形；⑤使模具（jù）製造誤差降至最小；⑥防止模具精（jīng）度的誤差（chà）；⑦保持（chí）模具精（jīng）度（dù）。

防止產生（shēng）成型收縮率誤差.

由（yóu）於收縮率會因注塑（sù）壓（yā）力（lì）而（ér）發生變化，因（yīn）此，對於單型腔模（mó）具，型腔內的模腔壓力應盡量一致；至於多型腔模具，型腔（qiāng）之間的模腔壓力應相差很小。在單型腔多澆口或多型腔多（duō）澆口的情況（kuàng）下，必須以相同的注塑壓力注射，使型腔壓（yā）力一致。為此，必須確保使澆口（kǒu）位置均衡。為（wéi）了使（shǐ）型腔內的模腔壓（yā）力一致，最好使澆口入口處的壓力保持一致。澆口處壓力的均衡與流道中的流（liú）動阻（zǔ）力有關。所以（yǐ），在澆口壓力（lì）達到均衡之前，應先使流通（tōng）均衡。由於熔體溫（wēn）度和（hé）模（mó）具溫度對實際收縮率產生影（yǐng）響（xiǎng），因此在設（shè）計精密注塑模具型腔時，為了便於確定成型條件，必須注意型腔的排列。

以上就是轎車精（jīng）密塑料件成型模（mó）具的設（shè）計要點.