轎車（chē）的塑料零（líng）部大（dà）都采（cǎi）用注射成型，由於這（zhè）些塑料件（jiàn）本身具有較高（gāo）的設計精度，使得對這些塑料件不能采用常規的注射成型，而必須采（cǎi）用精密注射成型工藝技術。為了保證（zhèng）轎車精密（mì）塑料件（jiàn）的性（xìng）能、質量與可靠性，注射成型出質（zhì）量（liàng）較高、符合產品設計要（yào）求的塑料製品，必須（xū）對塑料材料、注塑設備與（yǔ）模具及注塑工藝不斷進行改進.

影響精密注塑的主要因素

判定精（jīng）密注塑的依據是注塑製品的精度，即製品的尺寸公差、形位公（gōng）差和表麵粗糙度。要進行精密注塑必須有許多相關的條（tiáo）件，而最本質的是塑料材（cái）料、注塑模具、注塑工藝和（hé）注塑設備這四項基本因素。設計塑料製品（pǐn）時，應（yīng）首先選定工程塑料材料，而能進行精密注塑的工（gōng）程塑料又必須選用那些力學（xué）性能高、尺寸穩定、抗蠕變性能好、耐環境應力開（kāi）裂的材料（liào）。其次應根據所選擇的塑料材料、成品尺寸精（jīng）度、件重、質量要求以及預想（xiǎng）的模具結構（gòu）選用（yòng）適用的注塑機（jī）。在加工過程中，影（yǐng）響精密注塑製品的因素主要來（lái）自模具（jù）的精度、注塑收縮，以及製品的環境溫度和濕度變化幅度等方麵。

在精密注塑中（zhōng），模（mó）具是（shì）用以取得符合質量要求的精密塑料製（zhì）品的關鍵之一（yī），精密注塑用（yòng）的模具應切實符合製品尺寸、精度（dù）及形狀的要求。但即使模（mó）具的精度、尺寸一致，其模塑的塑料製品之實際尺寸也會因收縮量差異而不一致。因此，有效（xiào）地控製塑料製品的收縮率在精密注塑（sù）技術中就顯得十分重要。

模具設計得合理與否（fǒu）會直接影響塑料（liào）製品的收縮率，由於模具型腔尺寸是由塑料製品尺寸加上所估算的收縮率求得（dé）的，而收縮率則（zé）是由塑料（liào）生產廠家或工（gōng）程塑（sù）料手冊（cè）推薦的（de）一個範圍內的數值，它不僅與模具的澆口形式、澆口位置與分布有關，而且與（yǔ）工程塑料的結晶（jīng）取向性.

塑料製品的形（xíng）狀、尺寸、到澆口的距離（lí）及位置有關。影響（xiǎng）塑料收縮率的主要有（yǒu）熱收縮、相變收縮、取向收縮、壓縮收縮與彈性回複等因素，而這些影響因素與精密注塑製品的成型條件或操作條件有關。因此，在設計模具（jù）時必須考慮這些影響因素與注塑條件（jiàn）的關（guān）係及其表觀因素，如注塑壓力與模腔壓力及充模速度（dù）、注射熔體溫度與（yǔ）模具溫度、模（mó）具結構（gòu）及澆口（kǒu）形式與分（fèn）布，以及澆口截（jié）麵積、製品壁厚、塑料材料中增強填料的含量、塑料材料的結晶度與取向性等因（yīn）素的影響（xiǎng）。上述因素的影響也因塑料材料不同、其它成型條件如溫度、濕度、繼續結晶化、成型後的內應力（lì）、注塑機的變化而（ér）不同。

由於注塑過程是把塑料從（cóng）固態粉料或粒料向液態熔體又（yòu）向固（gù）態製品轉變（biàn）的過程（chéng）。從粒料到熔體，再由熔體到製品，中間要經（jīng）過溫度場、應力場、流場以及密度場等的作用，在（zài）這些場的共同（tóng）作用下（xià），不同的塑料熱固性或熱塑性、結晶性或非結晶性、增強型或非增強型等具有不同的聚合物結構形態和流變性能。凡是影響到上述場的因素（sù）必（bì）將會影響到（dào）塑料製品的物理力學性能、尺寸、形狀、精度與外（wài）觀質量。這樣，工藝因素與聚合物的性（xìng）能（néng）、結構形態和塑料製品之間的內在聯（lián）係會通過塑料製品表現出來。分（fèn）析清楚這（zhè）些內在的聯係，對（duì）合理地擬定注塑加工工藝、合理地設計並（bìng）按圖紙製造模具、乃至合理選擇注塑加工設備都（dōu）有重要（yào）意義。精密注塑與普通（tōng）注塑在注塑壓力和注射速率上也有區別，精密注塑常采用高壓或超高壓注射、高速注射以獲得較（jiào）小的成型收縮（suō）率。綜合上述各種原因，設計精密注塑模具時除考慮一般模具的設計要素外，還須考慮以下幾點：①采用適當的模具尺寸公差；②防止（zhǐ）產生成型收縮率誤差；③防止（zhǐ）發（fā）生注塑變（biàn）形；④防止發生（shēng）脫模變形；⑤使模具（jù）製造誤差降至最小；⑥防止模具精度的誤差；⑦保持模（mó）具精度。

防止產生（shēng）成型收縮率誤差.

由於收縮率會因注塑壓力而發生變化，因此，對於單型（xíng）腔模具，型腔內的模腔壓力應盡量一致（zhì）；至於多型腔模（mó）具，型腔之間的模腔壓力應相差很小。在單型腔多澆口或多型腔多澆口的情況下，必須以相同的注塑壓力注射，使型腔壓（yā）力一致。為（wéi）此，必須確保使澆口位置均衡。為（wéi）了使型腔內的（de）模腔壓力一（yī）致（zhì），最好使澆口入口處的壓力保持一致。澆口處壓力的均衡與流道中的流動阻力有關。所以，在澆口壓力達到均衡之前，應先使流通（tōng）均衡。由於熔體溫度和模具溫（wēn）度對實際收縮率產生（shēng）影響，因此在設計精密注（zhù）塑模具型腔時，為了便於確定成型條件，必須注意型腔的排列。

以上就（jiù）是轎車精密（mì）塑料（liào）件成型模具的設計要點.