塑料模具試模一（yī）般都是個整體，隻（zhī）有試模模具底部有（yǒu）個小孔

普通的流道係統(Runner System)也稱作澆（jiāo）道係統或是澆注係統，是熔融塑料（liào）自射出機射嘴(Nozzle)到模穴的必經信道。流道係統包括主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以及澆口(Gate)。下圖顯示了典型的（de）流道係統組成。

頂（dǐng）杆位置選擇塑件能承受較大力的部位（wèi）,如（rú）筋部、凸緣、殼體壁等（děng）處。頂杆數量最小,頂杆直徑寧大（dà）勿小（xiǎo）(有時為了避免製品頂高頂白,寧多勿少,製品頂出安全可靠)

盡量使塑件滯留在動（dòng）模側,以便借助（zhù）於驅（qū）動動模脫（tuō）模裝置,這樣模（mó）具結構較為簡單。

塑膠注塑模具頂出脫模機構的分類 ①按動力來源分類,分為手動（dòng）脫模機構、機動脫模機構、液壓脫模機（jī）構、氣動（dòng）頂出結構。 ②按（àn）模具結構和脫模零件分類,有如下幾種（zhǒng）

在注射成型過程中,製（zhì）品（pǐn）在模具中冷卻成型,由（yóu）於製品體積收縮,對型（xíng）芯產生包緊（jǐn）力。在注射成型的每（měi）一循環中,都（dōu）必須（xū）克服包緊力（lì）和產生的摩擦力。保壓結（jié）束後,將冷卻固化後的塑件及澆注（zhù）係統的凝料從（cóng）模具中的型腔或型（xíng）芯、料道（dào）中推出,模具中這種推出製品的機構稱為脫模機（jī）構。脫模機構（gòu）的動作包（bāo）括脫岀和取岀,即首先將製品和澆注係統凝（níng）料等與（yǔ）模具鬆動分離、脫出,然後把製品從模具內頂出,製（zhì）品沒有變形。

上坡斜頂的角度極限值為15°,頂杆斜度最大20°,但上坡角度與頂杆斜度之和不可大於25°。如果斜頂機構斜度超過雙杆斜頂規定的極限角度時,雙杆斜頂機構極限斜度不能大於20°。

SCAA類（lèi）型斜頂滑座（zuò）的標準件常用（yòng）於汽車部件模具,單杆斜頂機構。單杠斜頂機構與極限角度要求（qiú）如下