熱流道模具（jù）：此類模具結構與細水口大體相同，其相當大區（qū）別是流道處於一個或多（duō）個有恒溫（wēn）的熱流道板及熱（rè）唧嘴裏，無冷料（liào）脫模，流道及澆口直接在產品上，所以流道不需要脫模（mó），此係統又稱為無水口係統，可節省原材料，適用（yòng）於（yú）原材料較貴、製品要求較高（gāo）的情況，設計（jì）及加工困難，模具成本較高。

近年（nián）來塑膠模（mó）具產業（yè）在我國（guó）發展很快（kuài），隨之而來的是日益激烈的市場競爭，加入WTO後，外資模具廠家進入國內市場，要在激（jī）烈的競爭（zhēng）中脫穎而出，發展模（mó）具標（biāo）準件、實施模具的專業化（huà）生產至關重（chóng）要。

模具低壓（yā）下（xià）的開合模狀況檢（jiǎn）查 模具分快、中、慢各3次開合，在開合過（guò）程（chéng）中有無異常（cháng）聲響，有無阻滯現象； 模具開合動作順暢，有無幹涉發生。

出口的模具價格會貴一些，但有它貴的理由，因為標準不一樣。美國塑膠工業學會（huì）(SPIAN-102-78)，將模具分為五大類。這五大類型模具各有其不同的要求標準，這種模具分（fèn）類隻適用於配400噸（dūn）或以下的注塑機的模具。

合理使用冷卻潤滑液（yè），發揮冷卻、洗滌、潤滑的三（sān）大作用，保（bǎo）持冷卻潤滑（huá）清潔，從而控製磨削熱在允許範圍內，以防止工件熱變形。改善磨削時的冷卻條件，如采用浸油砂輪或內冷卻砂輪等措施。將（jiāng）切（qiē）削液引入（rù）砂輪的中心，切削液可直（zhí）接進入磨（mó）削（xuē）區，發揮有效（xiào）的（de）冷卻作用，防止工件表麵燒傷。

上麵我們分享了（le）怎樣通過產品前期介入評估來降低（dī）模具（jù）成本，避免風險。下麵我們分享影響模具成本（běn）的另一大關鍵因素---模（mó）具設計。

隨著汽車（chē）工業的發展，汽車作為一種重要的交通工具也走向了革新的道路。汽車（chē）零部件除了保（bǎo）持原有的保護功能外,還要追求與車體造型和諧與統一，追（zhuī）求本身的輕量化。 為了（le）達到這種（zhǒng）目的，目前汽車的（de）內外飾件大多采用了（le）塑料，塑料大量利用於汽車行業，是汽車走（zǒu）向輕（qīng）量化的必然趨勢。

說到塑膠模具，大家可能不是（shì）很了解，塑膠模具是一種用於壓塑、擠塑、注射、吹塑和低發泡成型的組合（hé）式模具的簡稱。模具凸、凹模及輔助成型係統（tǒng）的協調（diào）變化，可以加工出不同形狀、不同尺寸的一係（xì）列塑件。今天來分析下塑膠（jiāo）模具的發（fā）展趨勢（shì）。