熱流道模具：此類模（mó）具結構與細水口大體相同，其相當大區別是流道處（chù）於一個或多個有恒溫的熱流（liú）道板及熱唧嘴裏，無冷料脫模，流道及澆口直接（jiē）在產品上，所以流道不（bú）需要脫模，此係統又（yòu）稱為無（wú）水口係統（tǒng），可節省原材料，適用（yòng）於原（yuán）材（cái）料較貴、製品要求較（jiào）高的情況，設計及（jí）加工困難，模具成本較高。

近年來塑膠模具產業在我國發展很快，隨之而來的是日益激烈的市場競爭，加（jiā）入WTO後，外資模具（jù）廠家進入國內市場，要在激烈的競爭中脫穎而出，發展模具標準（zhǔn）件（jiàn）、實施模具的專業化生產至關重（chóng）要。

模具低壓下的開（kāi）合模狀況檢查 模具分快、中（zhōng）、慢各3次開（kāi）合，在（zài）開（kāi）合過程中有無異（yì）常聲響，有無阻滯現象； 模具開合動（dòng）作順暢，有無幹涉發生。

出口的模具價格會貴一些，但有它貴（guì）的理（lǐ）由，因為標準不一（yī）樣。美國塑膠工（gōng）業學會(SPIAN-102-78)，將模具分為（wéi）五大類。這五大類型模具各有其不同的（de）要（yào）求標準（zhǔn），這種模具分類隻適用於配400噸或以下的注塑機的模具。

合理使用冷卻潤（rùn）滑液，發揮冷卻、洗滌、潤滑的三大作用，保持冷卻潤滑清潔，從而（ér）控製磨削熱在允許範圍內，以防止工件熱變形（xíng）。改善磨削時的冷卻條件，如采用浸油砂輪或內冷卻砂輪等措施。將切削液（yè）引入砂輪的中心，切削液可直接進入磨削區，發揮有效的冷卻作用，防止工件表麵燒傷。

上麵我們分享了（le）怎樣（yàng）通過產品前期介入評估來降低模具成本，避（bì）免風（fēng）險。下麵我（wǒ）們分（fèn）享影響模具成本（běn）的另一大關鍵因素---模具設（shè）計。

隨（suí）著汽車工業的發展（zhǎn），汽車作為一（yī）種重要（yào）的交通工具也走向了革新（xīn）的道路。汽車零部件除了（le）保持（chí）原有的保護功能（néng）外,還要追求與車體（tǐ）造型（xíng）和諧與（yǔ）統一，追求（qiú）本（běn）身的輕量化。 為（wéi）了達到這種目的，目前（qián）汽車（chē）的內外飾（shì）件大多采用了塑料，塑料（liào）大量利用（yòng）於汽車行業，是汽車走向輕（qīng）量化的必然趨勢。

說到塑膠（jiāo）模（mó）具，大家可能不（bú）是很了解，塑膠模具是一種用於壓塑、擠塑、注射、吹塑和低發（fā）泡（pào）成（chéng）型的組合式模具的簡稱。模（mó）具凸、凹模（mó）及（jí）輔助成型（xíng）係統的協調變（biàn）化，可以加工出不同形狀、不同尺寸的一（yī）係（xì）列塑件。今天來分析下塑（sù）膠模（mó）具的發展趨勢。