塑料模具試模一般都（dōu）是個（gè）整體，隻有試（shì）模模具底部有個小孔

普通的流道係統(Runner System)也稱作澆道係統或是澆注（zhù）係統，是熔融塑（sù）料自射出機射嘴(Nozzle)到模穴的（de）必經信道。流道（dào）係統包括主流道(Primary Runner)、分流道(Sub-Runner)以及澆口(Gate)。下圖顯示了典型的（de）流道係（xì）統組成（chéng）。

頂杆位置選擇塑件能承受較（jiào）大力的部位,如筋部、凸緣、殼體壁等處。頂杆數量最小,頂杆直徑寧大勿小(有時為了避免製品頂高頂白,寧多勿少,製品頂出（chū）安全可靠)

盡量使塑件滯留在動模（mó）側,以便借助於驅（qū）動動模脫（tuō）模裝置,這樣模具結構較為簡單。

塑膠注塑模具頂出脫模機構的分類 ①按動力來源分類,分為手動脫模機構、機動脫模機（jī）構、液壓脫模機構、氣動（dòng）頂出（chū）結構。 ②按模（mó）具結構和脫模零件分類,有如下幾種

在注射成型（xíng）過程中,製品在模具中冷卻成型,由於製（zhì）品體積收縮,對型芯產生包緊力。在注射成型的每一循環中,都必須克服包（bāo）緊（jǐn）力和產生的摩擦力。保壓結束後,將冷卻（què）固化後（hòu）的塑（sù）件及澆注係統的凝料從模具中的型腔或型芯、料道中推出,模具中這種推出製品的機構（gòu）稱為脫模機構。脫模機構的動作包括脫岀和取岀,即首先將製品和澆注係統凝料等與模具鬆動分離、脫出,然後把製品從模具內頂（dǐng）出（chū）,製品沒有變形。

上坡斜頂的角度極限值為15°,頂杆斜度最大（dà）20°,但上坡角度與頂杆斜度之和不可大於25°。如果斜頂機構斜度超（chāo）過（guò）雙杆斜頂規定（dìng）的極限角度時,雙杆斜（xié）頂機構極限斜度不能大於20°。

SCAA類型斜頂滑座的標準（zhǔn）件常用於汽車部件模具,單杆斜頂機構。單杠斜頂機構與極限角度要求如下