塑料模具試模一般都是個整體，隻有試模模具底部（bù）有個小孔

普通的（de）流道係統(Runner System)也稱作澆道係統或是澆注係統，是熔融塑料（liào）自射出機射嘴(Nozzle)到模穴的必經信（xìn）道。流道係統（tǒng）包括主流道(Primary Runner)、分流道（dào）(Sub-Runner)以及澆口（kǒu）(Gate)。下（xià）圖顯示了（le）典型的（de）流道係統（tǒng）組成。

頂杆位置選擇塑件能承受較大力的部位,如（rú）筋部、凸緣、殼體壁等處。頂（dǐng）杆數量（liàng）最（zuì）小,頂杆直徑寧大勿小(有時為了避（bì）免製品頂（dǐng）高頂白,寧多勿少,製（zhì）品頂出安全可靠)

盡量（liàng）使塑件滯（zhì）留在動模側,以便（biàn）借（jiè）助於驅動動模脫模裝置（zhì）,這樣模具結構較為簡單。

塑膠注塑模具頂出脫模（mó）機構的分類 ①按（àn）動力來（lái）源分類,分為手動脫（tuō）模機（jī）構、機動脫模機構、液壓脫模機構、氣動頂出結構。 ②按模具結構和脫模零件分類,有如下幾種

在注射成（chéng）型過程中,製品在模具中冷卻成型,由於製品體積收（shōu）縮,對型芯產生包緊力。在注射成型的每一循環中,都必須克服包緊力和（hé）產生的摩擦力（lì）。保（bǎo）壓結束後,將冷卻（què）固化後的塑件及澆注係統的凝料從模具（jù）中（zhōng）的型腔或型芯、料道中推出,模具中這種推出製品的機（jī）構稱為脫模機構。脫模機構的動（dòng）作包括脫（tuō）岀和取岀,即首先將製品和澆注（zhù）係統凝料等與模具鬆動分離、脫出,然後把製品從模具內頂（dǐng）出,製品沒有變形。

上坡斜頂的角度極限值為15°,頂杆斜度最大20°,但上坡角（jiǎo）度與頂杆斜度之和不可大於25°。如果斜頂機構斜度（dù）超過雙杆斜頂規定的極限角度時,雙杆斜頂機構極限斜度不能大於20°。

SCAA類型斜頂滑座的標準件常（cháng）用於汽車部件模具,單杆（gǎn）斜頂機構。單杠斜頂機構與極限角（jiǎo）度要求如下