看報道有一個說法，新（xīn）飛機榜首（shǒu）次試飛最（zuì）要害，由於搞不好會掉下來（lái），所（suǒ）以人們要燒紙（zhǐ）祈禱上天的幫助。同理，注塑模具榜（bǎng）首次試模也很要害，由於搞不好模具（jù）會被搞壞。難怪業（yè）內的模具廠對試模工藝及紀律的要求比量產（chǎn）時候要嚴格嚴（yán）厲的多（duō），原因就在於此。

新模首試的檢查（chá）點十分多，這兒談談（tán）其（qí）間的（de）一個重要參數- - -初次打針的射膠量。

初次射膠量是榜首次射膠時候該射多少料，其間考究很大。

射多了會爆模批鋒，模具會遭到很大的損壞。

射少了，對某些（xiē）結構的產品（pǐn）或許無法頂出。

特別是桶（tǒng）型結（jié）構的產品沒有頂針或頂板推出的情（qíng）況時射膠少了無法（fǎ）頂出的，所以榜首射十（shí）分要害。

歸根到底，便是應（yīng）該射多少料的問題？機器螺杆的行進間隔是多少的問題？

一般來說，在模具設計（jì）時候，產品的分量（liàng）會（huì）經過軟件算出來，即使有誤差也不會很大（dà）。那麽怎麽換算成機器的螺杆移動間隔呢？

公式：螺杆移動間隔= 產品核算（suàn）分量/ 螺杆截麵積/ 塑料密度（dù）塑料（liào）/補償係數

案例：產品（pǐn）分量理（lǐ）論值為200g，用280噸的機器，直徑50mm，PS料的密度是1.05，補償係數0.85

則螺杆移動間隔= 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm

這是最終的螺杆移動（dòng）總間隔，那麽依據實際情況，如果是模具結構答應，榜首次能夠射50%滿且移動5cm能夠了，如果模（mó）具結構有必要一次打飽，那麽就要射滿10cm多的樣子。回複（fù）“注塑”，檢查更（gèng）多

幾個小（xiǎo）問題：

榜首：補償係數是塑料常溫固體下的密度與在螺筒中實際用到（dào）的料的差異，螺筒中實（shí）際用到的料（liào）會少，主要是塑料熔融後（hòu）的體積脹（zhàng）大，螺杆逆流，螺杆漏流等造成，一般取0.80~~0.90間。

第二：如果榜首次要打針滿的話，必定要注意低（dī）壓切換的方位避（bì）免爆（bào）模或者批鋒。

第三（sān）：試（shì）模時候的模具溫度必定要等於（yú）量產時的溫度，模（mó）具（jù）溫度不同，射膠間隔差異很大，同樣溫度的（de）PP，在20度的模具型腔裏活動和80度的模（mó）具型（xíng）腔裏活動，其相同分量下（xià）的活動間隔差（chà）距會（huì）達到15%以上，所以（yǐ）必定要注意模具溫度的穩定。

最終，塑膠模具注塑參數要科學化管理，而對於參數要精確核算而（ér）不（bú）僅僅憑感（gǎn）覺是科學（xué）管理的榜首步。

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