對（duì）塑件形狀及壁厚設計特別應（yīng）考慮有利於（yú）料流暢（chàng）通填充型腔，盡量避免尖角、缺口等模具設計注意（yì）事項的概述。

模具設（shè）計注意事項

⑴塑件形狀及壁（bì）厚設計（jì）特別應考慮有（yǒu）利於（yú）料流暢通填充型腔，盡量避免尖（jiān）角、缺口（kǒu）。

⑵脫模斜度應取大，含玻（bō）璃（lí）纖維15%的可取1°～2°，含玻（bō）璃纖維30%的可取2°～3°。當不允許有脫模斜度時則應避免強行脫模，宜采（cǎi）用橫向分型結（jié）構。

⑶澆注係統截麵宜大（dà），流程平直而短（duǎn），以利（lì）於纖維均勻分（fèn）散。

⑷設計進料口應考（kǎo）慮（lǜ）防止填充不（bú）足，異向性變形，玻（bō）璃纖維分布不勻，易產生熔接痕等不良後果。進料口宜取薄片，寬薄，扇形，環（huán）形及多（duō）點（diǎn）形式進料（liào）口以使（shǐ）料流亂流，玻璃纖維（wéi）均勻分散，以減少異向（xiàng）性，最好不采用針狀（zhuàng）進料口，進料口截麵可適當增大（dà），其長度應短（duǎn）。

⑸模具型芯、型腔應有足夠剛性及強度。

⑹模具應淬硬，拋光、選用耐磨鋼種，易磨損部位應便於修換（huàn）。

⑺頂出應均勻有力，便於換修。

⑻模具應設有排氣溢料（liào）槽，並宜設於易（yì）發生熔接痕部位。

模溫的設定

⑴模溫影響成型周期及成形品（pǐn）質，在實際操作當中是（shì）由使用材質的最低適當模溫開始設定，然後根據品質狀況來適當調高。

⑵正確的（de）說法，模（mó）溫是指在成形被進行（háng）時的模腔表麵的溫度，在模具設計及成（chéng）形工（gōng）程的條件設定上，重要的是不僅維持適當的溫度，還要能讓其均勻的分布。

⑶不均勻的模溫分布（bù），會導致不均勻的收縮和內應力，因而（ér）使成型口易發生變形和翹曲。

⑷提（tí）高模溫可獲得以下效果（guǒ）；

①增加成形（xíng）品結晶度及較均勻的結構。

②使成型收縮較充分，後收縮（suō）減小。

③提高成型（xíng）品的強度和耐熱（rè）性。

④減少（shǎo）內應力殘留、分子配向及變形。

⑤減少充填時的流動阻抗，降低壓力（lì）損失。

⑥使成形品外觀較具光澤。

⑦增加成型品發生毛邊的機會。

⑧增加（jiā）近澆口部位和減少遠澆口部位凹陷的機會。

⑨減少結合線明顯的程度

⑩增加冷卻時間（jiān）。

計量及可塑化

⑴在成型加工法,射出量的控製（zhì）(計量（liàng）)以及塑料的均勻熔融(可塑化)是由射出機的可塑化機構(Plasticizingunit)來擔任的。

①加熱筒溫度（BarrelTemperature）

雖然塑料的熔融，大約有（yǒu）60--85%是因為（wéi）螺杆的旋轉（zhuǎn）所產生的熱能，但是塑料的熔融狀態仍然受加熱筒溫度的（de）影響，尤以靠（kào）近噴嘴前區的（de）溫度--前區的溫（wēn）度過高時易（yì）發生滴料及取（qǔ）出製件時牽（qiān）絲的現象。

②螺杆（gǎn）轉速(screwspeed)

A.塑料的熔融，大（dà）體是（shì）因螺（luó）杆的旋轉所產（chǎn）生的熱量，因此螺杆轉速太快，則有下列影（yǐng）響：

a.塑料的熱分解（jiě）。

b.玻纖（加纖塑料）減（jiǎn）短。

c.螺杆或（huò）加熱筒磨損（sǔn）加快。

轉速的設定（dìng），可以（yǐ）其圓周速的大小來衡量（liàng）：

圓周速=n（轉速）*d（直徑）*π（圓周率）

通常，低粘（zhān）度熱安定性良好的（de）塑料，其螺（luó）杆（gǎn）杆旋轉的圓周速約可設（shè）定到1m/s上下，但熱安定（dìng）性差的塑料，則應（yīng）低到0.1左右。

C.在實際應用當中，我們可以盡量調低螺杆轉（zhuǎn）速，使旋轉進料在開（kāi）模前完成即可。

③背壓（BACKPRESSURE）

A.當螺杆旋轉進料時，推進（jìn）到螺杆前端的熔膠所蓄積的壓力稱為背壓，在（zài）射出成型時，可以由調整射出（chū）油壓缸的退油壓力來調節，背壓可以有以下的效果：

a.熔膠更（gèng）均勻的熔解（jiě）。

b.色（sè）劑及填充物更加均勻（yún）的分散。

c.使氣體由落（luò）料口（kǒu）退出。

d.進料的的計量準確。

背壓的高低，是依塑料的粘度及其熱安定性來決定，太高的背壓使進料時間延長，也因旋（xuán）轉剪切力的提高，容易使塑料產生過（guò）熱。一般以5--15kg/cm2為宜。

④鬆退（tuì）（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺杆旋轉進料開始前，使螺杆適當抽退，可以使模內（nèi）前端熔膠壓力降低，此稱為前鬆退，其效果可防止（zhǐ）噴嘴部的熔膠對螺杆的壓力，多用於熱流（liú）道模具的成型。

B.螺杆旋轉進（jìn）料結束後，使螺杆適當抽退，可以（yǐ）使螺杆前端熔膠壓力降低，此稱為後鬆（sōng）退，其效果可（kě）防（fáng）止噴嘴部的滴料。

C.不足之處，是（shì）容易使主（zhǔ）流道（SPRUE）粘模；而太多的鬆退，則能吸進空（kōng）氣，使成型品發生氣痕。

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