先（xiān）進快速的模具（jù）製造技術（shù）
　　
　　1、激光快速成型技術(RPM)發展訊速，我國已達到國際水平，並逐步（bù）實現商品化。世界上已經商業化的快速成形工藝主要有SLA(立體（tǐ）光刻（kè）)、LOM(分層分體製造)、SLS(選擇性激光燒結)、3D-P(三維印刷)。
　　清華大學最先引進了美國3D公司的SLA250(立體（tǐ）光刻或稱光敏樹脂激光固化)設備與技術並進行開發研究，經幾年努力，多次改進，完善、推出了“M-RPMS-型多功能（néng）快速（sù）原型製造係統”(擁有分層實體製（zhì）造（zào）-SSM、熔（róng）融擠（jǐ）壓成（chéng）型-MEM)，這是我國（guó）自主知（zhī）識產權的世界唯（wéi）一（yī）擁有兩種快速成形工藝的係統(國家專利（lì）)，具有較好的性能價格（gé）比。
　　2、無（wú）模多點（diǎn）成形技術是用高度可調的衝頭群體代替傳統模具進行板（bǎn）材曲麵成（chéng）形的又一先進製造技術，無模多點成形係統以CAD/CAM/CAT技術（shù）為主要手段，快速經濟（jì）地（dì）實現三維曲麵的自動成形。吉林工大承擔了有關無（wú）模成形的國家重點科技（jì）攻關項目，已自主設計並製造了具有國際（jì）領（lǐng）先水平的無（wú）模多點成形設備。
　　3、樹脂衝壓模具首次在國產轎車的試製中得到成功應用。一汽模具製造有限公司設計製造了12套樹脂模具用於全新小（xiǎo）紅旗轎車的（de）改型試製，這12套（tào）模具分別是行李箱、發動機罩、前後左右翼子板等大型複雜內外覆蓋件的拉延模具（jù），其主要特點是模具型麵以CAD/CAM加（jiā）工的（de）主模型為基準，采用瑞士汽巴精化的高強度（dù）樹（shù）脂澆（jiāo）注成形，凸凹模間（jiān）隙采（cǎi）用進口專（zhuān）用蠟片準確控製，模具的尺寸（cùn）精度高，製造周期可縮短（duǎn）二分之一至三分之（zhī）二（èr），製造費（fèi）用（yòng）可節省1000萬元左右（yòu）(12套模具)。為我國轎車試製和小批量生產開辟（pì）了一條新途徑，屬國內首創。瑞士汽巴精化有關專家認為可達90年代國際水平。
　　我國這幾項技術與（yǔ）美國的麻省理工（gōng）學（xué）院、日本東京大學、日本東京工（gōng）業（yè）大學相比（bǐ），在（zài）理論研究和（hé）實際應用方麵均處領先地位，目前正（zhèng）向（xiàng）著推廣應（yīng）用方麵發展。

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