先進快速的模具製造技術
　　
　　1、激光（guāng）快速成型技（jì）術(RPM)發展訊速，我（wǒ）國已（yǐ）達到國際水平，並（bìng）逐步實現商品化。世界上已經商業化的快速成形工藝主要有SLA(立體光刻)、LOM(分層分體製造)、SLS(選擇性激光燒結)、3D-P(三（sān）維印刷)。
　　清華（huá）大學最先引進了美國3D公司的SLA250(立體光刻或稱光敏樹脂激（jī）光固化（huà）)設備與技術並進（jìn）行開（kāi）發研究，經幾年努力，多次改進，完（wán）善、推出了（le）“M-RPMS-型多功能快速原（yuán）型製造係統”(擁有分層實體製造-SSM、熔（róng）融擠壓成（chéng）型-MEM)，這是我國自主知識產權的世界唯一擁有（yǒu）兩種快速成形工藝的係統(國家專利)，具有較好的性（xìng）能價格比。
　　2、無模多點成形技（jì）術是用高（gāo）度可（kě）調的衝頭群體代替傳統模具進行（háng）板材曲（qǔ）麵成形的又一（yī）先進製造技術，無模多（duō）點成形係統以CAD/CAM/CAT技術（shù）為（wéi）主要手段，快速經濟地實現三維曲麵的自動成形。吉林工大承擔了有（yǒu）關無模成形的國家重點科技攻關項目（mù），已自主設計並製（zhì）造了具（jù）有國際領（lǐng）先水平的無模多（duō）點成形設（shè）備。
　　3、樹脂（zhī）衝壓模具首次在國產轎車的試製（zhì）中得到成功應用。一汽模具（jù）製造有限公司設計製造了12套樹脂模具用於全（quán）新小紅旗轎車的改（gǎi）型試製，這12套模具分別是（shì）行李箱、發（fā）動機罩、前（qián）後（hòu）左右翼子板等大型複雜內外覆（fù）蓋件的拉延模具（jù），其主要特點是模具型麵以CAD/CAM加工的主模型為基準，采用瑞士汽巴精化的（de）高強度樹脂澆注成形，凸凹模間隙采用進口專用蠟片準確控製，模具的尺寸精度高，製造（zào）周期可縮短二分之一（yī）至（zhì）三分之二，製造費用可節省1000萬元左右(12套模具)。為我國轎車試製和小批量生產開辟了一條新途徑，屬國內首創（chuàng）。瑞士汽巴精化有關專家認為可達90年代國際水平。
　　我國這幾項技術與（yǔ）美國的（de）麻省理工學院、日本東京大（dà）學、日本東京工業大學相比（bǐ），在理（lǐ）論研究和實際應用方麵均處領先地位，目前正向著推廣應用（yòng）方麵發展。

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