對塑件形（xíng）狀及壁厚設（shè）計特別應考慮有利（lì）於料流暢通填（tián）充型腔，盡量避免尖角、缺口等模具設計注意事項的概述。

模（mó）具設（shè）計注意（yì）事項

⑴塑件形狀及壁厚設計特別應考慮有（yǒu）利於料流暢通填充（chōng）型（xíng）腔，盡量避免尖角、缺口。

⑵脫模斜度應取大（dà），含玻璃纖維15%的可取1°～2°，含玻璃纖維30%的可取2°～3°。當不允許有脫模斜度時則應避免（miǎn）強行脫模，宜采用橫向分型（xíng）結構。

⑶澆注係統截（jié）麵宜大，流（liú）程平直而短，以利於纖維均勻分散。

⑷設計進料（liào）口應考慮防（fáng）止填充不足，異向性（xìng）變形，玻璃纖維分布不勻，易產生熔接痕等（děng）不良後果。進料（liào）口宜取薄片，寬薄（báo），扇（shàn）形，環形（xíng）及多點形式進料口以使（shǐ）料流亂流，玻璃纖（xiān）維均勻分散，以減少（shǎo）異向性（xìng），最好不采用針狀進料口，進料口截麵（miàn）可適當增大，其長度應短（duǎn）。

⑸模具型芯（xīn）、型腔應有足（zú）夠剛性及強度。

⑹模具應淬硬，拋光、選用耐磨鋼種，易磨損部位應（yīng）便於修換。

⑺頂出應（yīng）均勻有力（lì），便於換修。

⑻模具應設有排氣溢料槽，並宜設於易（yì）發生熔接痕部（bù）位。

模溫的設定（dìng）

⑴模溫影響成（chéng）型周期及成（chéng）形品質，在實際操作當中是由（yóu）使用材質的最低適當模溫開始設定，然後（hòu）根據（jù）品質狀況來適當調高。

⑵正確的說（shuō）法，模溫是（shì）指在成形被進（jìn）行時（shí）的模腔表麵的溫度，在模具設計及成形（xíng）工程的條（tiáo）件設定上，重要的是不僅維持適當（dāng）的溫度，還要能讓其均勻的分布。

⑶不均勻的模溫分布，會導致不均勻的（de）收縮和內應力，因而使成型口易發生變形和翹曲。

⑷提高模溫可獲得以下效果；

①增加成形品結晶度及較均勻的結構。

②使成型收縮較充分，後（hòu）收縮減小。

③提高成型品的強度和耐熱性。

④減少內應力殘留、分子配向及變形。

⑤減少充填時的流動阻抗，降低壓力損失。

⑥使成形品外觀較具光澤。

⑦增加成型品發生毛邊的機會。

⑧增加近澆口部位和減少遠澆口部位凹陷的機會。

⑨減少結合（hé）線明顯的程度

⑩增加冷卻時（shí）間。

計（jì）量及可塑化

⑴在成（chéng）型加（jiā）工（gōng）法,射出量的控製(計量)以及塑料的均（jun1）勻熔融(可（kě）塑（sù）化)是由射出機的可塑（sù）化機構(Plasticizingunit)來擔任的。

①加熱筒溫度（BarrelTemperature）

雖（suī）然塑料的熔融，大約有60--85%是因為螺杆（gǎn）的旋轉所產生的熱能，但是塑（sù）料的熔融狀態仍然受加熱筒溫度的影響，尤以靠近噴嘴前區的溫度--前區的溫度（dù）過高時易發（fā）生滴料及取出製件時（shí）牽絲的現象。

②螺杆轉（zhuǎn）速(screwspeed)

A.塑料（liào）的熔（róng）融，大體是因螺杆的旋轉（zhuǎn）所產生的（de）熱量，因此螺杆轉速太快，則有下列影（yǐng）響（xiǎng）：

a.塑料的熱分解。

b.玻纖（加纖塑料）減短。

c.螺杆或加熱筒（tǒng）磨損加快。

轉速的（de）設定，可以其圓周速的大小來衡量：

圓周速=n（轉速）*d（直徑（jìng））*π（圓周率）

通常，低粘度（dù）熱安定（dìng）性良好的塑料，其螺杆杆旋轉的圓周速約可設（shè）定到（dào）1m/s上下，但（dàn）熱安定性差的塑料，則應（yīng）低到0.1左右。

C.在實際應用當中，我們可以盡量調低螺（luó）杆轉速（sù），使旋轉進料在開模（mó）前完成即可。

③背壓（BACKPRESSURE）

A.當螺杆旋轉進料時（shí），推進到螺杆（gǎn）前端的熔膠所（suǒ）蓄積的壓力稱為背壓，在射出（chū）成型時，可以由調整射出油壓缸的退油壓力來調節，背壓可以有以下的效果：

a.熔膠更均勻的熔解。

b.色劑（jì）及填（tián）充物更加均勻的分散。

c.使氣體由落料口退出。

d.進料的的計量準確。

背壓的高（gāo）低，是依（yī）塑料的（de）粘度及其熱安定性來決定，太高的背壓使進料時間延長，也因旋轉剪切（qiē）力的提（tí）高，容易使塑料（liào）產生過（guò）熱。一般以5--15kg/cm2為宜。

④鬆退（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺杆旋轉進料（liào）開（kāi）始前，使螺杆適當（dāng）抽退，可以使模內前端熔膠壓力降低，此稱為（wéi）前鬆退，其效果可防止（zhǐ）噴嘴部的熔（róng）膠對螺杆的壓力（lì），多用於（yú）熱流道模（mó）具的成型。

B.螺（luó）杆旋（xuán）轉進料結束後，使（shǐ）螺杆（gǎn）適（shì）當抽退，可以使螺杆前端熔膠壓力降（jiàng）低（dī），此稱（chēng）為後（hòu）鬆退，其效果可防止噴嘴部的滴（dī）料。

C.不足之處，是容易使主流道（SPRUE）粘（zhān）模；而太多的鬆退，則能吸（xī）進空氣，使成型品發生氣（qì）痕。

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