在模具中，氣陷，遲滯痕和縮孔是（shì）注（zhù）塑加工（gōng）中主要（yào）的缺陷，如果在模（mó）具初期沒有設計好的話，這些問題往往造成很大（dà）的困擾。

什麽是氣陷？氣陷是模（mó）具型腔內的空氣和熔膠和（hé）發（fā）生作用所釋放出的氣體但被熔膠包圍後產生的（de）缺（quē）陷， 氣陷的存在往往導致（zhì）短射或焦痕，甚（shèn）至影響外觀和強度。每幅模（mó）具增加一個澆口， 就會（huì）增（zēng）加氣陷（xiàn）發生的機率。 當塑件厚薄差異大時 ，如果澆口位置設置不（bú）當，就會因為跑（pǎo）道現象而導致氣陷（xiàn）.。

什（shí）麽是遲滯效應？遲滯（zhì）效應是指（zhǐ）在熔膠流到產品厚薄交接處的時候 ，由於薄（báo）處的流動阻力較大，而在（zài）該處阻滯不前的所產生的缺陷。這種缺陷會造成產品（pǐn）產生短射 ，形成遲滯痕。所以我們設計（jì）澆（jiāo）口位置時要（yào）距離可（kě）能發生遲滯效（xiào）應的最遠處 ，以消除或減少遲滯。

當我們在設計注塑模具加工時（shí），發現塑件壁厚相差較大時 ，在避免模具噴（pēn）流的（de）前提下（xià），為了保證塑膠（jiāo）的最終（zhōng）壓力有效地傳遞到塑件較厚的（de）部位以減少縮孔，一般澆口的位置應開設在塑件斷麵的最厚處 ，這樣有利於塑料填充及補料 ，如果塑件上設有加強筋，則可利用加強筋（jīn），以改善塑料流動條件。

實際上，氣陷，遲滯痕和縮孔這三者在注塑加工設計時就可以發現的，而我們做模具時就應該仔仔（zǎi）細細，多觀察，多（duō）思考，就完全可以避免這些問題

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