工程塑料用於汽車的主要作（zuò）用是使汽車輕量（liàng）化，從而（ér）達到節油高速的目的。發達國家將汽車用塑料量作（zuò）為衡量汽車設計和（hé）製（zhì）造水平高低的一個重要標誌（zhì），世界上汽車塑料單用量最大（dà）的是德國，塑料用量占整體材料的15%。

近（jìn）年來（lái）我國汽車（chē）產業發展迅速，目前汽車年產量超過400萬輛，按照國外塑料用量預測，汽車行業（yè）年用改性塑料在50萬噸（dūn）以上，這其中工程塑料占了（le）很大（dà）一部分比例，五（wǔ）大工程塑料性能特性（xìng）各不相同，在汽車上的（de）用途也各有偏重。

一（yī）、尼龍

尼龍主要用於汽車發動機及發動機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增（zēng）強阻燃PA6等產品。

（1）在汽車發動機周邊部件上的應用由於發動機周（zhōu）邊部件主要是發熱和振（zhèn）動部件，其部件所用材料大多數是玻纖增強尼龍。這是因為（wéi）尼龍具有較（jiào）好的綜合性能，用玻纖改性後的尼（ní）龍，主要（yào）性能得到很大的提高，如強度、製（zhì）品精度、尺寸穩定性等均（jun1）有很大的提高。

另外，尼龍的品種多，較易回（huí）收循環利用，價格相對便宜等，這些因素促成尼龍成為（wéi）發動機周邊部件的理想選擇（zé）材料。進氣歧管是改（gǎi）性尼龍在汽車中最為典型的應用，1990年德國寶馬（mǎ）汽車公司，首（shǒu）先將以玻纖增強尼龍為原料製（zhì）造的進（jìn）氣歧管應用在六汽缸發動機上；以後美國福特與杜邦公司合作，共同用（yòng）玻纖增強PA66製造（zào）的進氣歧管應用在V6發動機上，以後世界各大汽車公（gōng）司紛紛跟進（jìn），改性尼龍（lóng）進氣歧管得到廣泛的應用。

（2）在汽車發動機部件上的應用（yòng）。發動機蓋，發動機裝飾蓋，汽（qì）缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選（xuǎn）材料，與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例質量減輕 50%，成本降低30%。除（chú）了發（fā）動機（jī）部件外，汽車的（de）其他受力部件也可（kě）使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。

二、聚酯

在汽車製造領域，PBT廣泛地用（yòng）於生（shēng）產保險杠、化（huà）油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油（yóu）係統（tǒng）零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及（jí）離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製（zhì）造業中的競爭十分（fèn）激烈，PA易吸水，PC的耐熱（rè）性耐藥性不（bú）及PBT；在（zài）汽車用途接管方麵，由（yóu）於PBT的抗吸水性優於PA，將會（huì）逐漸（jiàn）取代PA。

在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由於潮濕易引起塑性降低，電器節點處容易引起腐蝕，常可（kě）使（shǐ）用改性（xìng）PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，並且效果很好。

GE公司的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級轎車中應（yīng）用最為廣泛；它的耐熱性好，耐（nài）應力開（kāi）裂，具有優良的耐磨，耐化學腐蝕性，低溫衝擊強度高，易加工和塗飾性好，主要應用於高檔轎車保險杠，車底板，麵板和摩托車護板等。

三（sān）、聚甲醛

汽（qì）車行業飾POM最大的潛在市場。POM質輕，加工成型簡便，生產成本低廉，材料性能與金屬相近。改性POM的耐磨係數很低，剛性很強；非常適合製造汽車（chē）用（yòng）的汽車泵（bèng）、汽化器部件、輸油管、動力（lì）閥、萬上節軸承（chéng）、馬（mǎ）達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開關、安全帶扣等。製造軸（zhóu）套、齒輪、滑塊等耐（nài）磨（mó）零件是改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增強（qiáng）了部件的使用壽命。

因此可以廣泛替代銅（tóng）、鋅等金屬生產軸承、齒輪、拉（lā）杆等。 POM生產的（de）汽（qì）車部件質輕，噪聲低，成型裝配（pèi）簡便（biàn），因此在（zài）汽車製造業獲得越來越廣泛的應用。

四、聚碳酸酯

改性PC由於具有高機械性能和良好的外觀，在汽車上主要用於外裝件和內裝件，用途最為廣泛的（de）是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽車內裝件 PC/ABS合金是最適合用於汽車內裝件的材料。這是（shì）因為PC/ABS合（hé）金具有優異的（de）耐熱性、耐衝擊性和剛（gāng）性（xìng），良好的（de）加（jiā）工（gōng）流動性。也是（shì）製造汽車儀表板的理想材（cái）料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎（yán）熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的塗飾（shì）性和對覆（fù）蓋膜（mó）的黏附性，因此用PC/ABS合金製成的儀表板無需進行（háng）表麵預處理，可以直接噴塗軟質麵漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來製造汽車儀表板周圍部件、防（fáng）凍板、車門把手、陰流板、托架、轉向柱護套（tào）、裝飾板、空調係（xì）統配件等汽（qì）車零部件。

（2）汽車外裝（zhuāng）件 PC/PBT合（hé）金和PC/PET合金既具有PC的高耐熱性（xìng）和高衝（chōng）擊性，又具有（yǒu）PBT和（hé）PET的耐化學藥品性、耐磨性和成（chéng）型加工性，因此是製造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車（chē）保（bǎo）險杠可耐－30℃以下的低溫（wēn）衝（chōng）擊，保險杠斷裂時（shí）為韌性斷裂而無（wú）碎片產生。彈性體增韌PC/PBT合金（jīn）和PC/PET合金更適合製作汽車（chē）車（chē）身板、汽車側麵護（hù）板、擋泥板、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金（jīn）的注射成型外裝件可（kě）以不用塗漆。PC/PET合金可製作汽車排氣口和牌（pái）照套。

PC/ABS合金也可以（yǐ）製作（zuò）汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加（jiā）工汽車大（dà）型部件，如汽車擋泥板。

五、聚苯醚

改性PPO在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電（diàn）性能、衝擊性能、尺寸穩定（dìng）性、機械強度要求較高的零部件。如PPO/PS合金適用於潮濕、有負荷和對（duì）電絕緣要求高、尺寸穩定性好的場合，適合製造汽車輪罩、前燈玻璃（lí）嵌槽、尾燈殼等零部（bù）件，也適合製造連接盒、保險絲盒、斷路開關外殼（ké）等汽車電氣元（yuán）件。

PPO/PA合金由於具有優異的力學性能、尺寸穩定性、耐油性、電絕緣性、抗（kàng）衝擊性。可用於（yú）製（zhì）作汽車外部件，如大型擋板（bǎn）、緩衝墊、後阻流板等。對玻璃化轉變溫度要求較高的發動機罩時PPO/PA合金今後的應用方向。

PPO/PBT合金的熱變（biàn）形溫度高，對水分敏感度小，是製造（zào）汽車外板的理想材料。

汽車（chē）行業的發展的方向是（shì）高檔次（cì）、微型化、輕質化（huà）和多元化，以塑代鋼在汽車應用中的研究也變的十分活躍。目前國內汽車用塑料平均占總材料的7%，德國的這一比例在15%；我們需要（yào）加大研發工作，做到配件結構的設計、塑料材質的選擇和行業同步發展。

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