先進快（kuài）速（sù）的模具製造技術
　　
　　1、激光快速成型（xíng）技術(RPM)發展訊速（sù），我（wǒ）國已達到國際水平，並逐步實現商品化（huà）。世界上已經商業化的快速成形工藝主要有SLA(立（lì）體光刻)、LOM(分層分體製造)、SLS(選擇性激光燒結)、3D-P(三（sān）維印刷)。
　　清華大學最先（xiān）引進了美國3D公司的SLA250(立體光刻或稱光敏樹脂激光固化)設備與技術並（bìng）進（jìn）行開發研究（jiū），經幾年努力，多次改進，完善、推出了“M-RPMS-型多功（gōng）能快（kuài）速原型製造係統”(擁有分層實體製造-SSM、熔融擠壓成型-MEM)，這是我（wǒ）國自主知識產權的（de）世界（jiè）唯一擁有兩種快速成（chéng）形工藝的係統(國家專利)，具有較好的性能（néng）價格比。
　　2、無模多點成形技術是用高度可調的衝頭群體代替傳統模（mó）具進行板材曲麵成形（xíng）的又（yòu）一先進（jìn）製造技術，無模多點成形係統以（yǐ）CAD/CAM/CAT技術為主要手段，快速（sù）經濟地實現（xiàn）三維曲麵的自動成形。吉林工大（dà）承擔了（le）有關無模成形的國（guó）家重點科技攻關項目，已自主設計並製造（zào）了具有國（guó）際領先水平的無模多點成形（xíng）設備。
　　3、樹脂（zhī）衝壓模具首次在國產轎車（chē）的試（shì）製中得到成功應（yīng）用。一（yī）汽模（mó）具製造有限公（gōng）司設計製造了12套（tào）樹（shù）脂模（mó）具用於全新小紅旗轎車（chē）的改型試製，這12套模具分別是行李箱、發動機罩、前後左右翼子板等大型複（fù）雜內外覆蓋件的拉延模具，其主要特點是模具型麵（miàn）以（yǐ）CAD/CAM加工的主模型（xíng）為基準，采用瑞士汽巴精化的高強（qiáng）度樹脂澆注成形，凸凹模間隙采用（yòng）進（jìn）口專（zhuān）用蠟片（piàn）準確控製，模具的尺（chǐ）寸精度高，製造周期可縮短二分之一至三（sān）分（fèn）之二（èr），製造（zào）費用可（kě）節省1000萬元左右(12套模具)。為我國轎車試製和小批量生產開辟了一條新途（tú）徑，屬國內首創。瑞士汽巴精化有關專家認為可（kě）達（dá）90年代國際（jì）水平。
　　我國這（zhè）幾項技（jì）術與美國的麻省理工學院、日本東京大學、日本東京工業大學相比，在理論（lùn）研究和實際應用方麵均處領（lǐng）先地位，目前正向著推廣應用方麵發展。