先進快速的模具製造（zào）技術
　　
　　1、激光（guāng）快速成型技術(RPM)發（fā）展訊速，我國已達（dá）到國際水（shuǐ）平，並逐步（bù）實現商品化。世（shì）界上已經商業化的快（kuài）速成（chéng）形工藝（yì）主要有SLA(立體光刻)、LOM(分層分（fèn）體製造)、SLS(選擇性激光燒結)、3D-P(三（sān）維印刷（shuā）)。
　　清華大學最先引進了（le）美國3D公司的SLA250(立體光刻或稱光敏樹脂激光固化)設備（bèi）與技術並進（jìn）行開發研究，經幾年努力，多次改進，完善、推出了“M-RPMS-型多功能快速原型製造係統”(擁有（yǒu）分層實體製（zhì）造-SSM、熔融擠壓成型（xíng）-MEM)，這是我（wǒ）國自主知識產權的世界唯一擁有兩種快速成形工藝的係統(國家專利)，具有較（jiào）好的性能價格比。
　　2、無模多點成形技術是用高度可調的（de）衝頭群體代替傳統（tǒng）模具進行板材（cái）曲麵成形的（de）又一先進製造技術，無模多點成（chéng）形係（xì）統以CAD/CAM/CAT技術為（wéi）主要手段，快速經濟（jì）地實現三維曲麵的自動成形。吉（jí）林工大承擔了有（yǒu）關無（wú）模成（chéng）形的國（guó）家重點科（kē）技攻關（guān）項目，已（yǐ）自主設計並製造了具有國際領先水平的無模多點成形設備。
　　3、樹脂衝壓模具首次在國產轎車的試製中得到成功應用。一汽模具製造有限（xiàn）公司設計（jì）製造了12套樹脂模具用於全新小紅旗轎車的改型試製，這12套模具分別（bié）是行李箱（xiāng）、發動機（jī）罩（zhào）、前後左右翼子板等大型複雜內外覆蓋件的拉延模具，其主要特點是（shì）模具型麵以CAD/CAM加工的主模型為基準（zhǔn），采用瑞士汽巴精化的高強度樹（shù）脂澆注成形，凸凹模間（jiān）隙采用進口專用蠟片準確控製，模具的尺寸精度高，製造周期可縮短二分之一至三分之（zhī）二，製造（zào）費用可節省1000萬元（yuán）左右(12套（tào）模具)。為（wéi）我國轎車試製和小批量生產開辟了一條新途徑，屬國內首創。瑞士汽巴精化有關專家認為（wéi）可達90年代國（guó）際水平。
　　我國這幾項（xiàng）技（jì）術與美國的麻省理工學院、日本東（dōng）京大學、日本東京工業大學相比，在理論研究（jiū）和實際（jì）應用方（fāng）麵均（jun1）處領先地位，目前（qián）正向著推（tuī）廣應（yīng）用方麵發展。