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雙色注塑模具後模隧道滑塊結構

文章來源: 科(kē)翔模具 人氣:5271 發表時間:2023-05-13 09:55:29

1.主要模具結(jié)構


雙(shuāng)色(sè)注塑模(mó)具後模隧道滑塊結(jié)構,該(gāi)模具的熱流(liú)道采用MOLD MASTERS品牌,雙色注塑產品定模型腔采用 Orvar Supreme 材料(liào),熱處理後二(èr)次回火硬度為46~48HRC;雙色注塑模具動模型芯采用 Orvar Supreme 材料,熱(rè)處理後二次回火硬度為50~52HRC;鑲件(jiàn)采用1.2767材料,熱處理後(hòu)二次回火硬(yìng)度為50-52HRC;齒輪采用1.2344材料,熱處理後二次回火(huǒ)硬度為50~52HRC,表麵(miàn)進行氮化處理,硬度(dù)為10001080HV;齒條采用718日材料,材料出廠硬度為35~38HRC,表麵進行氮化處理,硬度為650~700HV;頂出轉動軸采用P20材料,材(cái)料出廠硬度為32~35HRC,表麵進行氮化處理,硬度為650~700HV;液壓缸(gāng)采(cǎi)用VEGA品牌(pái);其他標準件采用HASCO品牌的標準件。


2.雙色注塑(sù)過程解析


該雙色(sè)模具(jù)加工是典型的(de)旋轉(zhuǎn)動模型芯的雙色注塑模具結構,配於L型雙色(sè)注塑(sù)機上進(jìn)行生產,雙色模具加工動模(mó)工作台不配備旋轉工作轉盤,通過旋轉動模型芯(xīn)來實現兩種不同塑膠的雙色(sè)模具加工成型。


在(zài)一色產品雙色注塑成型完成後,定、動(dòng)模打開,通過注塑機頂棍頂出動(dòng)模型芯,再通過液壓缸帶動動模型芯旋轉到(dào)二色產品的雙色注塑位置(zhì),然後,模具再次進行合模,當二色產品雙色注(zhù)塑成型完成後,定(dìng)、動模二次打開。通過安(ān)裝在模具內部的二色位置的液壓(yā)二(èr)色產品缸將雙色(sè)注塑產品及冷流道頂出,完成一個雙色產向上副射嘴的雙色注塑成型。


一色產品主射嘴實際雙色注塑生產過(guò)程中,產品頂出及型芯旋轉是連續工作的。在每個雙色注塑模具周期中,一色產品與二色產品同時雙色注塑成型,雙色注塑出一個(gè)一色產品和一(yī)個完整的(de)雙色產品。每次雙色模具加工開模後,二色位置在先頂出產品和流道後,頂出轉動(dòng)軸帶動(dòng)動模定模平(píng)麵圖型芯順時針和逆時針循環交替旋轉到下一個工作位置。

3.注(zhù)意事項


(1)由於該(gāi)雙色(sè)模具加工產品的一色產品(pǐn)澆口為熱流道轉冷流道牛角澆口(kǒu),且一色產品的冷流道在一色產品雙色模具加工完後(hòu)並(bìng)沒有頂出,而是隨著動模型芯旋轉到二色產品的雙色注塑位置,所以在二(èr)色產(chǎn)品的定模型腔上對應冷流道的位置要設計通空,避免碰到流道損壞模具,如圖14-2所示。


(2)該(gāi)雙色注(zhù)塑模具結構中的齒輪采用標準齒形設計,齒條也(yě)可以采用線切割工藝加工,要注意齒端部要導圓,一般為R0.5mm就可以了,為(wéi)了提高(gāo)齒輪與(yǔ)齒條的壽命,需對齒輪與齒條進行表(biǎo)麵氮化處理。


(3)該雙(shuāng)色注塑模具(jù)在動模型芯旋轉過程中,頂針板及頂針托板(bǎn)會隨著動模型芯一起頂出(chū)並(bìng)旋轉,在(zài)設計模胚(pēi)時要注意設計足(zú)夠大的逼空,避免(miǎn)動模型芯及頂針板(bǎn)、頂針托板在回位時發生幹涉。


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