轎車的塑料零部大都采用注射成型，由於這些塑料件本（běn）身具有較高的設計精度，使得對這些塑料件不（bú）能采用常規的注射成型，而必須采用精密注射成型工藝技術。為了保證（zhèng）轎車精密塑料件的性能、質量與可靠性，注射成型出質量較高、符合產品設計要（yào）求的塑料製品，必須對塑料材料、注塑設備與模（mó）具及注塑工藝不斷進行改進.

影響精密注塑的主要因素

判定精密注塑的（de）依據是注塑製品的精（jīng）度，即製（zhì）品（pǐn）的尺寸公差、形位公差和表（biǎo）麵粗（cū）糙度。要進（jìn）行精密注塑必須（xū）有許多相關的條件，而最本質的是塑料材料、注塑模具、注（zhù）塑工藝和注塑設備這（zhè）四項（xiàng）基本因（yīn）素。設計塑料製品時，應首先選定工程塑料材料，而能進行精（jīng）密注塑的工程塑料又必須選用那（nà）些（xiē）力（lì）學性能高、尺寸穩定、抗蠕變性能好、耐環境（jìng）應力開裂（liè）的材料。其次應（yīng）根據所選（xuǎn）擇的塑料材料（liào）、成品尺（chǐ）寸精度、件重、質量要求（qiú）以及預想的模具結構選用適用的（de）注塑機。在加工過程中，影響精密注塑製品的因素主要來自模具的精度、注塑（sù）收縮（suō），以及製品的環境溫度和濕度（dù）變化幅度等方麵。

在精密注塑中，模具是用以取得（dé）符合質量要求的精密塑（sù）料製品的關鍵之一，精密注塑用的模具應（yīng）切實符合製品尺寸、精度及形狀的要求。但即使模（mó）具的精度、尺寸一致，其模塑的塑料（liào）製品之實際尺寸（cùn）也會因收縮量差異而不一致。因此，有效（xiào）地控製塑料製品的收縮率（lǜ）在（zài）精密注塑技術中就顯得（dé）十分重要。

模具設計得合理與否會直接影響塑料製品的收縮率（lǜ），由於模具型腔尺寸是由塑料製品尺寸加（jiā）上（shàng）所估算的收縮率求得的，而收縮率則是（shì）由塑（sù）料生產廠家或工程塑料手冊推薦的一個範圍內的數值，它不僅與模具的澆口形式、澆口位（wèi）置與分布（bù）有關，而且與工程塑料的結晶取向性.

塑料製品的形狀、尺（chǐ）寸、到澆口的距（jù）離及位置有關。影響塑料（liào）收縮率的主要有熱收縮、相變收縮、取向收縮（suō）、壓縮收縮（suō）與彈性回複等因素，而這些影響因素與精密注塑製品的成型條件或操作條件有關。因此（cǐ），在設計模具時必須考慮這（zhè）些影響因素與（yǔ）注塑條件（jiàn）的（de）關係（xì）及其表觀因素，如注塑壓力與模腔壓力（lì）及充模速度（dù）、注射熔體（tǐ）溫度與模具溫度、模（mó）具結構及澆口形式與（yǔ）分布，以及澆口截麵積（jī）、製品壁厚、塑料材料中增強填料的含量（liàng）、塑料材料的結晶度與取向性等因（yīn）素的影響。上述因素（sù）的影（yǐng）響也因塑料（liào）材（cái）料不（bú）同、其它成型（xíng）條件如溫度（dù）、濕度、繼續結（jié）晶（jīng）化、成型後（hòu）的內（nèi）應力、注塑機的變化而不同。

由於注塑過程是把塑料從固態粉料或粒料向液態熔體又向固態製品轉變的過程。從粒料到熔體（tǐ），再由熔體到製品，中（zhōng）間要經過溫（wēn）度場、應力場、流場以（yǐ）及（jí）密度場等的作用，在這些場的（de）共同作用下，不同的塑料熱固性或熱塑性、結晶性或非結晶性、增強（qiáng）型或非增強型等具有不（bú）同的聚合物結構形態和流（liú）變性能。凡是（shì）影響到上述場的因素必將會影響到塑料製品的（de）物理力學性能、尺寸、形狀、精（jīng）度（dù）與外觀質量。這樣（yàng），工藝因素與（yǔ）聚合物的性能、結構形態和塑（sù）料製品之間的內在聯係會通過塑料製品表現出來。分析清（qīng）楚這些內在的聯係，對合理地（dì）擬定注（zhù）塑加工工（gōng）藝（yì）、合理地（dì）設計並按圖紙製造模具、乃至合理選擇注塑加工設（shè）備（bèi）都有重要（yào）意義。精密注塑（sù）與普通注塑在注塑壓力和注射（shè）速率上也有區別，精密注塑常采用高壓或超高壓注射（shè）、高速注射以獲得較小的成型收縮率（lǜ）。綜合上述各種原因，設（shè）計精密注塑模具時除考慮（lǜ）一般模具的設（shè）計要素外，還須考慮以下幾點：①采用適當的（de）模具（jù）尺寸公差；②防（fáng）止（zhǐ）產（chǎn）生成型收縮率誤差；③防止發生注塑（sù）變形；④防止發生脫模變形；⑤使模具製造誤差降至最小；⑥防止模具精度的誤差；⑦保持模（mó）具（jù）精度。

防止產生成型收縮率誤差.

由於收縮率會因注塑壓力而發生變化，因此，對於單型腔模具，型腔內的模腔壓力應盡量一致；至於多型腔模具，型腔之間的模腔壓力應相差很小。在單型腔多澆口或（huò）多型腔多澆口的情況下，必須以相同的注（zhù）塑壓（yā）力（lì）注射，使（shǐ）型腔壓力一致。為此，必須確保使澆口位置均衡（héng）。為了使型腔內的模腔壓（yā）力一致，最好使澆口入口處的壓力保（bǎo）持一致（zhì）。澆口處壓力的均衡與流道（dào）中的流動阻（zǔ）力（lì）有（yǒu）關。所以（yǐ），在澆口（kǒu）壓力達到均衡之前，應先使流通均衡。由於（yú）熔體溫度和模具溫度對實際收縮率（lǜ）產生影響，因此在設計精密注塑模具型腔時，為了便於確定成型條件，必須注意型腔的排列。

以上就是轎車精密塑料件成型模具的設計要點.