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注塑(sù)模具脫模係統設計原則

文章來源: 夜精品A片观看无码一区二区模具 人氣:5222 發(fā)表時(shí)間:2023-05-10 10:50:28

[導讀]:注塑模具脫模係統設計(jì)原則,它可分(fèn)為機械脫(tuō)模、氣動脫模、可分為延時脫模、定(dìng)模脫模、雙向(xiàng)脫模、複合脫模和強製脫模等。推件又主要包括圓(yuán)推杆、扁推(tuī)杆、推管、推板、推塊、螺紋型芯和氣閥等推出零(líng)件。塑膠模具推件固定板包括推杆(gǎn)固定板、推杆底板(bǎn)、螺紋型芯的(de)軸承等。複位機構包括彈簧和複位杆等常螺紋型芯(xīn)的來(lái)複線螺母、液壓油缸(gāng)以及擺杆和蝴蝶夾(jiá)等先複位零件。注塑模具(jù)加工(gōng)規複位零件,是組成(chéng)型的一個環管,脫模係統結構是否合理,對差件質量的好壞起者至關重要的作用。

1.脫模係統的(de)設計原(yuán)則


(1)推(tuī)出平穩原則為使塑(sù)件或(huò)推件在脫模時不致因受力不均而變形(xíng),推件要均衡布(bù)置(zhì),盡量(liàng)靠近組件收縮包緊型芯,或者難以脫模的(de)部位,如塑件為細長管狀結構,盡量采(cǎi)用推(tuī)管脫模。深腔類的塑件,有時(shí)既要用推杆、又要用推板,俗稱“又排又拉”。除了包緊力,塑件對注塑模具加工的真空吸附力有時也很大,在較大的平麵上,即使沒有包紫力,也要加推杆,或采用複合脫模或用透氣鋼排(pái)氣,大型塑件還可設置進氣閥,以這(zhè)有包真空吸附而(ér)使(shǐ)塑件產生頂白、變形。


(2)推件給力(lì)原則①推力點不但應作(zuò)用在包緊力(lì)大的地方,還(hái)應(yīng)作(zuò)用在塑件剛性和強度大的地方,避(bì)免作(zuò)用在(zài)薄壁部(bù)位。②作用麵應盡可能大一(yī)些,在(zài)合理的範圍(wéi)內,推杆“能(néng)大不小(xiǎo)”“能多不少”。


(3)塑(sù)件美觀原則①避免推(tuī)件痕跡影響塑件外觀,推件位置(zhì)應設在塑件隱蔽麵(miàn)或非外觀麵。②對於透明塑件推(tuī)件,即使在內表麵其痕跡也“一覽無遺”,因此選擇(zé)推件位置須十分(fèn)小心,有時必須和客戶一起商量確定。


(4)安全可靠原則


①脫模機構的動作應安全、可靠、靈活,且具有足夠強度和耐磨性。采用擺杆、斜頂脫模時,應提高摩擦麵的(de)硬度和耐磨性(xìng),比如淬火或表麵滲氮。摩擦麵還要開(kāi)設潤滑槽,減小摩擦阻力。


②推出(chū)行程應保證塑件完全脫離塑(sù)膠(jiāo)模具。


③螺紋自動(dòng)脫模時,塑件必須有可靠的防(fáng)轉措施。


④塑膠模具複位杆的長度應保證在合模後與定模板有0.05~0.10mm的間隙,以免合模時複位杆阻礙(ài)分型麵貼合,


⑤複(fù)位杆(gǎn)和動模板至少應有(yǒu)30mm的導向配合長度。複位彈簧是幫(bāng)助推杆板在合模(mó)之前退回複位,但複位彈簧容易失效(xiào),且沒有衝擊力,如(rú)果塑膠模具的推杆板必須在合模之前退回原位(否則會發生撞模等安(ān)全事故),則應該(gāi)再加機械先複位機構。


(5)方便加工原則①圓推杆和圓孔加(jiā)工簡單(dān)快捷,而扁推杆和方(fāng)孔加工難度大,應(yīng)避免采用。②在不影響製品脫模和位置足夠時,應盡量采用大小相同的推杆,以方便加(jiā)工。


2.脫模力的計算(suàn)


注(zhù)塑模具脫模(mó)係統設計原則,脫(tuō)模力必須大於塑件對注(zhù)塑模(mó)具加工的包緊(jǐn)力和黏附力。包緊力的大小與塑件的收縮率、塑件的壁厚和形(xíng)狀及大(dà)小A所成的塑件剛(gāng)度有關,還與型(xíng)芯和型腔表麵的粗(cū)糙度及加(jiā)工紋路等因素所形成的摩擦阻力、塑件材料(liào)以及注射壓力、開模時間、脫模斜度等有關。黏附力的大小則與模具型腔的表麵粗糙度、注塑模具加工塑件和模具型腔的接(jiē)觸麵積有關。在計算和確定脫模力時,一般隻考慮主要因素,進行近似計算,並(bìng)使確定的脫(tuō)模力(lì)大於(yú)上述諸因素所形成的阻力。脫模(mó)力在開模的(de)瞬間(jiān)很(hěn)大(dà),所以計算的脫模力為初始脫模力。


對於一(yī)般(bān)塑件和通孔殼(ké)形塑件,初始脫(tuō)模力按下式計算:Q=Lhp(fcosa-sina)式中Q-初始脫模力;A=0.05~0.10mmL-型芯或凸模被包緊部分的斷麵(miàn)周長,cm;h-被包緊部分的(de)深度,cm;p-由塑件收縮率產生的單位麵積上的(de)正壓力,一般取7.8~11.8MPa;f-摩擦因數,一般取0.1~0.2;α-模斜度。


注塑模(mó)具脫模係統設計原則(zé),按公式計(jì)算(suàn)的脫模力,應(yīng)當考慮注塑(sù)模具加工塑件材料對型芯的黏附力以及塑件剛性等因素的影響,加(jiā)以修(xiū)正,確(què)定(dìng)實際脫(tuō)模力,從而選用(yòng)相(xiàng)應的標準推杆直徑(jìng)及數量和分布。對於不通孔的殼形(xíng)塑膠模具塑(sù)件脫模時,需克服大氣壓力造成的(de)阻力QH(黏附力),即QH=1(標準大(dà)氣壓)xS=S式中,S為垂直於推(tuī)出方向的投影麵積,c㎡.1個標準(zhǔn)大氣壓等於101kPa.所以,其總的脫模力(Q總)為0Q總(zǒng)=Q+QH計算時,為使脫(tuō)模力(Q總)大於諸因素造成的阻力,還需(xū)修正,以確(què)定實(shí)際的脫(tuō)模力(lì)。


標題:注塑模具脫模係(xì)統設計原則 網址:http://www.snshentu.com/news/show/id/1639.html

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文章關鍵詞:注塑模具脫(tuō)模(mó)係統設計原則,注塑模具
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