1.產品說明

　　雙色注塑模具（jù）前模斜頂結構，所示是一個汽車內部大型二（èr）色TPE膠料一色PP膠料塑膠零件的雙色注塑產品圖，產品平均壁厚為2.5mm,外形尺寸為180.5mmx481.1mmx1628.8mm,其中綠色（sè）部分是一（yī）色PP膠料，質量為1.6kg,橙色部分是（shì）二色TPE膠料，質（zhì）量為（wéi） 一個（gè）汽車內（nèi）部大型塑膠零件的雙色注塑產品（pǐn）圖119.4g.該模具要求一模出1穴。

　　2.設（shè）計要點

　　此產品結構比較複雜，產品不但大（dà），而且結構特征（zhēng）多，需要用到模（mó）具的斜頂、滑塊成型結構，加（jiā）之此產品為雙色模（mó）具膠料（liào）產（chǎn）品，使一色PP膠料對應的加強筋得模具結（jié）構更為複雜，設計難度大。此的方向作為產品的出模（mó）方向二色TPE膠料產品在注塑成型一色PP膠料前（qián），還要放入兩個（gè）金屬鑲件一（yī）起注塑成型。根據產品的特征，以一色（sè）PP膠料（liào）對應的加強筋（jīn）的方向作為產品的出模定模分型麵動模方向（xiàng），這樣二色成型的TPE膠（jiāo）料全部分型線在定模（mó）部分，可（kě）以簡化模具設計。該產品（pǐn）的分型線為產（chǎn）品的很大外形線，同時產（chǎn）品定、動（dòng）模分型（xíng）及分型線圖側麵需要設計一個大（dà）型的滑（huá）塊成型。而且，此產品的（de）鑲件出模（mó）方向與分模（mó）方向（xiàng）成一定角度，不能直（zhí）接沿著出模方向出模，需要在動模設計滑塊成型，才可以完成動模（mó）出模動作。

　　3.澆口的設定

　　產（chǎn）品的出模方向及分模線確定好了（le），接下（xià）來分析如（rú）何設計此（cǐ）雙色模具產品的進澆口。根（gēn）據產品特征及使用（yòng）要求，一色PP膠料采用熱流道轉（zhuǎn）三點側澆口進膠。

　　從產（chǎn）品的結構上分析，二色的TPE膠料直接采（cǎi）用針（zhēn）閥式熱流道在產（chǎn）品表麵直接進膠是簡單的澆口設（shè）計方案。為（wéi）了避免澆口痕（hén）跡影響產品裝配，特在澆口位置減膠處理，設計平台。

　　該模具所配的注塑機二色射嘴位於雙色注塑機的天側位置，所以二色的熱流道射（shè）嘴設計在模具的天側位置。產品的出模方向、分型線及流口確定了（le），接下來就是的具體設計細節。這個雙色模具產品（pǐn）結構比較複雜，對應（yīng）雙色模（mó）具的設計也比較複雜，下麵具體分析其設計要點。

　　(1).一色產品的側麵是（shì）個（gè）大的倒扣麵，顯然（rán）可以通過動模滑塊成型。設計的難點和關鍵點是：該產品一色PP膠料的澆口位（wèi）置也在此區域（yù），如（rú）何設計使得動模滑塊與安裝在定模的熱流道不產生幹涉。

　　在（zài）設計（jì）一色產品（pǐn）的（de）熱流道時，需（xū）要考慮滑塊內部要讓出一色產品的熱流道空間，且冷流道設計在（zài）滑塊底（dǐ）部。在模具工作時，滑塊（kuài）是不斷（duàn）運動的，為了保護（hù）熱噴嘴，要避（bì）免滑塊碰到它，故應在定模設計保護（hù）熱噴嘴的（de）鑲件。這樣設計可以解（jiě）決滑塊與熱噴嘴及冷流道位置衝突的問（wèn）題。當然（rán），這樣設計增加了滑塊（kuài）的運動行程。在滑塊運動的終點，滑塊必（bì）須脫離冷流道的（de）長度。

　　所以此滑塊采用（yòng）兩個液壓缸驅動,以（yǐ）確保滑塊運動（dòng）行程足（zú）夠。由於一色產品的熱噴嘴為開放式大水口，在熱噴嘴與動模位置設計了（le）平麵（miàn），以避免滑塊與熱噴嘴對應位置動模的摩擦，此（cǐ）滑塊的運動方（fāng）向不（bú）能設計成水平（píng）運動方向，需特意（yì）設計成與水平方向（xiàng）成4°的角度，以避（bì）免滑塊與動模型芯產生摩擦.由於（yú）此雙色注塑產品長度超過1m,側麵的大滑塊長達1440mm,所以在滑塊中間增加（jiā）兩個導（dǎo）向塊，同時在滑塊兩端的側麵與滑塊壓塊的側麵要設計有0.2mm的間隙，以避免滑塊工作時因熱膨脹卡死在滑塊壓塊處。

　　(2).此（cǐ）模具在雙（shuāng）色注塑一（yī）色PP膠料前（qián）要放（fàng）入金（jīn）屬鑲件，且此金屬鑲件的出模方（fāng）向與模具的頂出方向成3°.因（yīn）此，此處（chù）設計采用液壓缸通過連接杆（gǎn）帶動T形滑塊及滑（huá）動型芯的抽芯。當滑塊型芯脫開（kāi）金屬鑲件後，產品才可以進行（háng）頂出動作。所示為（wéi）此滑在完成雙色注塑成型後，模具打開，在產品頂出前，通過液壓缸的作（zuò）用帶動固定座、連動型（xíng）芯合模狀態圖。接杆及T形滑塊，抽動滑動型芯脫開金屬鑲件。

　　(3).仔細分析此（cǐ）產品，發現定模部（bù）分有一（yī）卡扣的頂麵是曲麵（miàn），且此處曲麵向下，卡扣的底麵與水平麵成38°角。這就意味著該處不能（néng）采用通用的斜頂結構設計以完成卡扣的脫模。經（jīng）分析，此產品頂麵曲麵與水（shuǐ）平方向的夾角為36°左右，所以此處可以設計成下落式斜頂（dǐng），即斜頂底部不是水平的，而是與水平麵成一（yī）定（dìng）角度。在頂出雙色注塑產品的過程中，斜頂相對於（yú）產品沿著此斜度（dù）方向運動。具體到此產品，此下落斜頂的底麵角度可以設計（jì）成37°。

　　(4).此產品二色膠料附近的特征（zhēng）形狀不規則，上凸特征比（bǐ）較明顯。此（cǐ）上凸特征會影響到（dào）產品二色成型“刀片（piàn）”的運動方向設計。根（gēn）據此特（tè）征，特意將產（chǎn）品一色產（chǎn）品與二色產品接觸位（wèi）置設計為（wéi）39°的角度，成（chéng）型（xíng）“刀片”沿著此角度運動，以避免一色產（chǎn）品凸起特征（zhēng）影響成型（xíng）“刀片”的運動空間。

　　在雙色注塑一色PP膠料（liào）時，通過（guò）液（yè）壓缸推動滑塊，再通過T形滑塊推動定模斜成型“刀片”處於一色注塑狀態。當完成一色PP膠（jiāo）料的注塑（sù）成型後（hòu），通過液壓（yā）缸雙（shuāng）色模具之定模斜“刀片”成型（xíng）帶動T形滑塊，帶動定模斜成型“刀片（piàn）”運動s距離，達到二色TPE膠料的雙（shuāng）色注塑成（chéng）型狀態。然後就可以進行二色產品的雙（shuāng）色注塑。在此過程中，模具不需要進行開模動作，處於（yú）閉合狀態。

　　4.產品頂出

　　分析產品結構可知道，此（cǐ）產（chǎn）品除了A、B、C三個區域難頂出外，其他區域直接采用頂針頂出即（jí）可，其中區域A及B在前麵已經分析過如何設計，在此不（bú）再（zài）繁述，此（cǐ）處分析C區域的頂出。

　　雙色注塑模具前（qián）模斜頂結構，東莞市馬馳科雙色注塑模（mó）具廠根據以往設計（jì）塑膠模具的經驗，類似網格在雙色注塑過程（chéng）中出現（xiàn）的問題很多，通常容易出現的問題有（yǒu）：困氣、缺A膠（jiāo）、頂白、粘前模、拉傷、頂裂、斷裂等。為此，在模（mó）具（jù）加工（gōng）前，特意對此網格的產品設計（jì）做了優化處理：將所有網格的出模角加大（dà）到10°,網格間很小的間距為0.6mm.模具設計中，在整個網格區域設計（jì）一（yī）個大（dà）的動模型（xíng）芯鑲件，並在其中設計放大些（xiē）排氣（qì）鑲針和推定模塊。推塊既可（kě）以動模分型麵起到排氣作用，又（yòu）參與產品的頂出，推塊采用二次頂出設計（jì）。

　　雙色注塑模具（jù）前模斜頂結構，中間網格處（chù）推塊的二次頂出。所示為模具開模後推塊二次頂出的初始狀態圖。此套模具的頂出由4個（gè）液壓缸帶動。液壓缸驅動頂針板和頂針托板，帶動頂針、斜頂、二次頂出推塊（kuài）一起將產（chǎn）品頂出。當頂（dǐng）出s距離時，由於限位塊的作用，使得推塊停止向前頂出，此時頂（dǐng）針繼續將雙色注塑產品頂出（chū）。

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