1.側滑塊設計

注塑模（mó）具斜導柱側向分型抽芯設計，側滑塊是斜導柱側向分型抽芯機構中的一個重要零部件，它上（shàng）麵安（ān）裝有側向型芯或側向成（chéng）型塊，注（zhù）射（shè）成型時塑件尺寸的準確性和移動的可靠性（xìng）都需要靠它的運動精度保（bǎo）證。滑塊的結構形狀可以根據具體塑件和注塑模具結構靈活設計，它可分為整體式（shì）和組合式（shì）兩種。在滑塊上直接製出側向型芯或（huò）側向（xiàng）型腔的結構（gòu）稱為整體式，這種結構僅適（shì）於形狀十分簡單的側（cè）向移動零件，尤其是適於對開式瓣合模側向分型，如繞線輪塑件的側（cè）型腔滑塊。在一般的設計中，把側向型芯或側向成型塊和（hé）滑塊分（fèn）開加工，然後再裝配（pèi）在一起，即組合式結構。采用組合式結構可以節省鋼材，且加工容易，因此應（yīng）用廣泛。

所示是幾種常見的滑塊與側型芯聯接（jiē）的（de）方式。是小型芯在非成型端尺寸放大後采用H7/m6的配合鑲入滑塊，然後用一個（gè）圓柱銷定位，如側型芯足夠大（dà），尺寸亦可不再放大;是為了（le）提高型芯的（de）強度，適當增加型芯鑲入部分的尺寸，並用兩個騎縫（féng）銷（xiāo）釘固定;是（shì）采用燕尾（wěi）形式聯接，一般也應該用圓柱銷定位;是適用於細小型芯的聯接方式，在細小型芯後部製出台肩，從滑動的後部以過渡配合鑲入（rù）後（hòu）用螺塞固定;適用於薄片型芯，采用通槽嵌裝和銷釘定（dìng）位;適用（yòng）於多個型芯的場合，把各型芯鑲入一固定板後用螺釘和銷釘從正麵與滑塊聯接和定位，如正麵影響塑件（jiàn）成（chéng）型，螺釘和（hé）銷釘可從滑塊的背麵深入側型芯固定板。側向型芯（xīn）或（huò）側向成型塊是注塑模具的成型零件，常用T8、T10、45鋼或CrWMn鋼等製造，熱處理要求硬度≥50HRC.滑塊用45鋼或T8、T10等（děng）製造，要求硬度≥40HRC.

2. 導滑槽設計成型

滑塊在側向分型抽芯和複位過程中，東莞市馬（mǎ）馳科注塑模（mó）具加工廠要（yào）求其必須（xū）沿一定的方向平穩地往複移動，這一過程是在導滑槽內完成的。根據注塑模具上側型芯大小、形狀和要（yào）求不同，以及各工廠的（de）具體使用情況，滑塊與導滑槽的配（pèi）合形式也不（bú）同，一般采用（yòng）T形槽或燕（yàn）尾槽導滑。是T形（xíng）槽導滑的整體式，結構緊（jǐn）湊，多用於小型注塑模具（jù）的抽芯機構，但加工困難，精度不易保證（zhèng）;是整體蓋板式，是（shì）在蓋板上製出 T形台肩的導滑部分，而的T形台肩的導滑部分是在（zài）另一塊模板上加工的（de），它們克服了（le）整體式要（yào）用T形銑刀加工出精度較高（gāo）的T形槽的（de）困（kùn）難;也（yě）可以設計成局部蓋板式，這（zhè）就是兩種（zhǒng）結構形式，導滑部分淬硬後便於磨削加工，精度也（yě）容易保證，而且裝（zhuāng）配方便，因此，它們是常（cháng）用的兩種形（xíng）式雖（suī）然（rán）也是采用T形槽的形式，但移動方向的導滑部分設在中間的鑲塊上，而高度方向的（de）導滑部分還是靠T形槽;是整體燕尾槽導滑的形式，導滑的精度軟高，但加工更加困難。

組（zǔ）成導滑槽的零件對（duì）硬度和（hé）耐磨性都有一定的要求，一般情況下，整體（tǐ）式導滑槽通常在動模板或定模板上直接加工，常用材料（liào）為45鋼。為了便於加工和防（fáng）止熱處理變形，常常（cháng）調質至硬度為28~32HRC後銑削成形。蓋板的材料用T8、T10或45鋼（gāng），要求硬度≥50HRC. 在設計滑塊與導滑槽時，要注意選（xuǎn）用正確的配合精度。導滑（huá）槽與滑塊導滑部分采用間隙配合，一般采用H8/f8,如果成型時在配合麵上與熔融塑（sù）料接觸，為了防止配合部分漏（lòu）料，應適當提高精度，可采用H8/f7或H8/g7,其他各（gè）處（chù）均（jun1）留有0.5mm左右的間隙。配合部（bù）分的（de）表麵要求較高，表麵粗糙度Ra值均應≤0.8μm.

導滑槽與滑塊還要保持一定的配合長度。滑塊完成抽拔動作後，其滑動部分仍應全部或有部分的長度（dù）留在導滑槽內，滑塊的滑動配合長度通常要（yào）大於滑（huá）塊寬度的（de）1.5倍（bèi），而保留在導滑槽內的長度不應小於導滑配合長度的2/3, 否則，滑塊開始複位時容易偏斜，甚至損（sǔn）壞注塑模（mó）具。如果注塑模具的尺寸較小，為了保證具有一定的導滑長度，可（kě）以將導滑（huá）槽（cáo）的局部加長滑槽局部加長，使其伸（shēn）出模外。

3.楔緊塊設計

(1)楔緊塊（kuài）的形式：在注射（shè）成型過程（chéng）中，側向成型零件受到熔融塑料很大的推力作用，這個（gè）力通過滑塊傳給斜導柱，而一般的（de）斜導柱為一細長杆件，受力後容（róng）易（yì）變形，導致滑塊後移，因此必須設置楔緊塊，以便在合模後鎖住滑塊，承受熔融塑（sù）料給予側向成型零件的（de）推（tuī）力。楔緊塊與注（zhù）塑模具的聯接方（fāng）式，其中是與模板製成一體的整體式（shì）結構，牢固可靠，但消耗的金屬（shǔ）材料較多，加工精度要求較高，適合於側向力（lì）較（jiào）大（dà）的場合;是采用銷釘定位、螺釘緊固的形式，注塑（sù）模具結構簡（jiǎn）單（dān），加（jiā）工方便（biàn），應用較普遍，但承受的（de）側向力較小（xiǎo）;采用T形槽固定（dìng）並用銷釘定位，能承受較大的側向力，但加工不方便，尤其（qí）是（shì）裝拆困難，所以不常應用;將楔緊塊通過H7/m6配合（hé）整體鑲入模板中，承受的側向力要（yào）比的形式大（dà）;在楔緊塊（kuài）的背麵又設置了（le）一個後擋塊，對楔緊（jǐn）塊起加強作用;采用了（le）雙楔緊塊的形式，這種結構適於側向力很大的場合，但安裝調試（shì）較困（kùn）難。

(2)鎖緊角的選擇：楔緊塊的工作部分是斜麵，其鎖緊角α'。為了保（bǎo）證斜麵能（néng）在合模時壓緊滑塊，而（ér）在開模時又能迅速脫離（lí）滑（huá）塊，以（yǐ）避免楔緊塊影響斜導柱對滑塊的驅動，鎖緊角α'一般都應比斜（xié）導（dǎo）柱傾斜角α大一些。

4.滑塊定位裝置設計

滑塊定位裝置在（zài）開模（mó）過程中用來（lái）保證滑塊停（tíng）留在（zài）剛剛（gāng）脫離斜導柱的位置，不（bú）再發（fā）生任何（hé）移動，以避免合模時斜導柱不能準確地插進滑塊的（de）斜導孔內，造成注塑模具損壞。在設計滑（huá）塊的定位（wèi）裝置時，應根據注塑模（mó）具的結構和滑塊所在的不同位置選用（yòng）不同的形式。是（shì）常見的幾種定位裝置形式。依靠壓縮彈簧的彈力使（shǐ）滑塊停留在限位擋塊處，俗稱彈簧拉杆擋塊式，它適用於任何方向（xiàng）的抽芯（xīn）動作，尤其用於向上方向（xiàng）的抽芯。在設計（jì）彈簧時，為了使滑塊可靠地在限位擋塊上定位，壓縮彈簧的卵方方間的止的倍（bèi）左右，其壓縮長度須（xū）大於抽（chōu）芯距, 一般取1.3s較（jiào）合適。拉（lā）杆是支持彈簧的零件，當抽芯距、彈簧的直徑和長（zhǎng）度已確定，則拉杆的直徑和長（zhǎng）度也就能確定（dìng）。

注塑模具斜（xié）導柱（zhù）側向分型抽芯設計，拉杆端部的墊片和螺母也可製（zhì）成可（kě）調的，以便調整彈簧的彈力，使這種定位（wèi）機構工作切可籍。這種定位裝置的（de）缺點是增大了注塑模具的外形尺寸，有其至給損具安裝帶來困（kùn）難（nán）。適於向下抽芯（xīn）的（de）注塑模具，其利用脊塊（kuài）的（de）自（zì）重停（tíng）靠在限位擋塊上，結構簡單;是彈簧頂銷式定位裝置，適用於側麵方向的抽芯動作，彈簧的直徑可選1-1.5m,頂銷的頭部製成半球狀，滑塊上的定位穴設（shè）計成（chéng）球冠狀或成90°的錐穴;結構和（hé）使用（yòng）場合相似，隻是鋼球代替了頂銷，稱為（wéi）彈簧鋼球式，鋼球的直徑可取5~10mm.

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