隨著工業4.0浪潮的來襲，3D打印技術再次被推到風口浪尖。對汽車行業來說，3D打印技（jì）術的最大貢獻莫過於在模具開發階段的有力推進。在（zài）日趨激（jī）烈的汽車市場環境中，成本控製無疑成為汽車整車廠與零部（bù）件企業都麵臨的重要課題。

    目前，中國市場的技術水平所達到的層麵，跟美國、日本還有歐洲確有一定差距，與這些較為成熟（shú）的市場相比（bǐ），不得不說中國市（shì）場還剛起步。但是，從中（zhōng）國政府的支持力度與中國製造2025的未來潛力來（lái）看，未來局勢將會發生極大改變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠商或會有更多機會向海外出口本土（tǔ）機器。總之，有關3D打印與汽車模（mó）具的行業動態，汽（qì）車模具零（líng）部件亦將持（chí）續關注。在日趨激烈的汽車市場（chǎng）環境中，成本控（kòng）製無疑成為汽車整車廠與零（líng）部件企業都麵臨的重要課（kè）題。在傳統汽車製造領域，汽車零部件的開發不僅需要長時間的研發與測試，在製造（zào）零件模具環節同樣也需（xū）要一（yī）個漫長的周期（qī）。而從新技術與新車型的研（yán）發角度來說，研發速度（dù）與（yǔ）成本（běn）可謂是緊密相關。

    在傳統汽（qì）車製造領域，汽車模具零部件的開發不僅需（xū）要長時間的研發與（yǔ）測（cè）試，在製造零件模（mó）具環節同樣也需要一個漫長的周期。而從（cóng）新技（jì）術與新車型的研發角度來（lái）說，研發速度與成（chéng）本可謂是緊密（mì）相關。在如此背景下，3D打印技術便可“一展身手（shǒu）”。據宜澤小陸的了解，市場上的3D打印技術能夠快速加工複雜結構零件，並且其生產周期短、成（chéng）本低。憑借這一優勢，3D打印技術（shù）往往被廣泛應用於模具生產環節。這樣一來（lái），3D打印技術無需（xū）機械加工或任何模（mó）具（jù），就能直（zhí）接從（cóng）計算機圖形數據（jù）中生成任何形（xíng）狀的產品，從而極大地縮短汽車模（mó）具的（de）研製和生產周期，提高生產率，實現低生產成（chéng）本。可以說，3D打印技術（shù）或將（jiāng）改變汽車模具的未來。應該說，3D打印能發揮的（de）效用正在於此。加之3D打印能快速成型的特點，汽車廠商紛紛（fēn）將這一技術應用於（yú）汽車外形設計的研發中，從一定程度上來說，這極大縮（suō）短了汽車研發設計時間和模型生產時間。不過，站在客觀的角（jiǎo）度，值得強調的是3D打印在汽車行業的應用尚處探索階段，故此，並不是鼓勵大家應用3D技（jì）術（shù）去打印所需要的產品（pǐn），以我國現（xiàn）階段的技術（shù）積累來講，並不適合批（pī）量生產。

    中國市（shì）場的技術水平所達（dá）到的層麵，跟美國、日本還有歐洲確有一定差距（jù），與這些較為（wéi）成熟的市場相比，不得不說中國市場還剛起步。但是，從中國政府的（de）支持力度與中國製造2025的未來潛力來看，未來（lái）局勢將會發生極大改變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠商或會有更多機會向海外（wài）出（chū）口本（běn）土機器。隨（suí）著國內的發展，相信（xìn）精密汽車模具配件（jiàn）國（guó）內的汽車模具零部件將會越來越快的發展起（qǐ）來（lái）。

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