汽車注塑模具和其它注塑模具沒有本質的（de）區別，但（dàn）也有其自身的很多特點（diǎn）。由於汽車注塑模具的附加值一般都較高，因（yīn）此很（hěn）多先進的技術（如順序閥熱流道控製技（jì）術、內（nèi）分型麵技術,低壓注塑技術（shù）等）都優先在汽車（chē）注塑模中（zhōng）得到開發和應用。

1. 順序閥熱流道控製技術（SVG技術）

順序閥（fá）熱流道控製技術（SVG技術）是一種新（xīn）型級（jí）式控製的熱（rè）流道技術，通（tōng）過油（yóu）缸控製按順序進膠，解決了傳統（tǒng）多點同步進膠的產品出現外觀缺陷的難題。可有效避免汽車內外飾件出現熔接痕，氣穴等缺陷，減少流長，降低成型壓力，在外觀要求嚴格的汽車內外飾件上發揮了巨大的作用。

2. 低壓雙層注塑模具技術

所謂低壓雙層注塑模具，又簡稱低（dī）壓注塑模具，是一種新型的注塑模（mó）具（jù）技術，將傳統的依靠手（shǒu）工包覆，陰模陽模真空（kōng）吸附的零件，直接（jiē）一次性在模（mó）具內注塑完成。低壓注塑模具主要原理是：注塑壓（yā）力較低塑料在布（bù）上流動，開（kāi）模時要先（xiān）將布掛到前模掛針上，然後再合模，注（zhù）塑，最（zuì）後取件。采用這種技術生產出來的（de）產品，由於表麵有（yǒu）一層特殊的軟質布料，無（wú）論是裝（zhuāng）飾性，手感，美觀性都大大提高。因而低壓（yā）注塑模具技術廣泛應用於中高檔汽車上，一般應用於汽車地圖袋骨架，汽（qì）車ABC柱等（děng）零件（jiàn）上。

低壓注塑模具主要原（yuán）理是注塑壓力較低在（zài）布上流動，開模時要先把布掛到前模掛針上，合（hé）模、注塑、然後取件。

穴數：1+1

車型：長城

產品名：左/右B柱上護板

生產（chǎn）機台：1600T

穴數：1+1

車型：長城

產品名：A柱上護板

生產機台：1600T

3. 汽車保險杠內分型（xíng）注塑模具技術

在汽車注塑（sù）模具中，針對汽車保險杠產品，模具設計時通常會采用先（xiān）進的內分型麵技（jì）術。其優點是分型夾線隱藏在保險杠的（de）非外觀（guān）麵上，在汽車上裝配後看不（bú）到外觀夾線，不會影響產品外觀。但這（zhè）種技術在（zài）難度與結構上都要比外分型保險杠複雜，技術風險也較高，模具成本與模具價格也會高於外分型保險杠很多，但因外觀美觀，在中高檔汽車中被廣泛應用。

如下圖所示，產品兩頭采用直頂+斜頂的機（jī）構進行脫模。

下圖所示產品底部藍色處采用在大斜頂上設計直頂的結構，使產品在頂出時以防產品頂（dǐng）出時同斜頂走。

此側倒扣采用斜（xié）頂上斜頂的結構：

扣位采用在直頂上（shàng）做隧道彈塊的結構（gòu）進行脫模：

頂出機構（gòu）分三級頂出：

（1）第一級頂出采（cǎi）用4個油（yóu）缸頂出同前模同步運動頂出60MM，4個拉鉤（gōu）為輔助機構；

（2）第二級頂出然後（hòu）油缸繼續頂出（chū）70MM；

（3）第三級頂出用2個小油缸做二次頂出30MM，方便取件。

為了保證開模時斜頂跟前模一起同步運動,以使產品變形而脫模，當頂出機構同前模同步運動（dòng）60MM後（hòu）, 前／後模部分分離,這（zhè）樣保護了模具,也保證了產品不會被拖傷！

深圳市（shì）夜精品A片观看无码一区二区模具有（yǒu）限公司是一家專業的塑膠模具（jù）設計生產工（gōng）廠,致力於（yú）中型（xíng）汽（qì）車模具, 電子產品, 家電類產品, 家用品, 工業應用, 農業, 醫療（liáo）器（qì）械等產品模具設計開發及生產.長期（qī）以來, 我們通過給客戶提（tí）供價格（gé）低, 質量好, 交期準（zhǔn）的服務, 贏得了（le）海內外客戶的一致好評。可以通過（guò）我們公（gōng）司官網（http://www.snshentu.com/）查看更（gèng）多塑膠模具產品、塑膠注塑產品、塑料產品等等一些定製模具開模。