專門從事液壓機（jī）技術的德國公司Schuler，已經宣布將3D定向和3D打印技術整合到其熱衝壓工藝。預計將通過在模具中創建“保形（xíng）冷卻通道（dào）”來改進工藝並幫助（zhù）提高材料性能，這將有助於加速冷卻過程。據悉，Schuler將於（yú）2016年10月25日至29日在德國漢諾威舉辦的EuroBLECH2016國際鈑金加工技術展覽會（huì）上展示其最新的技術進展。

通常，熱衝壓模具(用於成型金屬零件的一（yī）種裝置)的通（tōng）道是通過在模具中鑽孔來製造的，其（qí）結果往往是通道不接近模具的表麵，這會導致相當長的冷卻時間。讓（ràng）通道接近熱衝壓模具的表麵是至關重要的（de），冷卻劑（jì）可以迅速把退火板料表麵的溫度降低（dī）至（zhì）200攝氏度以（yǐ）下。通過將3D打印技術結合到該工藝，Schuler已經（jīng）能（néng）夠創建具有冷卻劑通道的模具，冷卻通道沿著模具的表麵，能夠更快速和更平衡的冷卻。

Schuler智能模具解決方案部的部門（mén）主管UdoBinder解釋（shì）說：“改進後的冷卻通道幾何形狀使得模具的冷卻更加均勻和高效。3D打印在冷卻通道的設計中開辟了新（xīn）的可能性，從而有助於均勻冷卻。”

德國（guó）的（de）打印機製造商已經能夠使用它在傳統熱衝（chōng）壓模具（jù）生產過程中使用的相同的（de）鋼材料來製造3D打印模具了。其主要的區別在於（yú），它使（shǐ）用了粉末形式的（de）金屬材料，並使用激光熔融（róng）工藝逐層地將材料注入到熱衝壓（yā）模具中。Schuler認為，3D打印模具具有95%的固體金屬（shǔ）加工（gōng）的模具（jù）的（de）機械技術（shù）特性，使之成（chéng）為一個可行的選擇（zé）。

熱衝壓模具已經經曆了許（xǔ）多嚴格的測試過程，以確定它們的最佳參數和粉末組成，以及測試拉伸強度和比密度。目前，Schuler正在對它的3D打印熱衝壓模具在耐（nài）用程（chéng）度和批量生產方麵進行廣泛測試。

今年年初，Schuler在德國開設（shè）了新的熱衝壓研究和演示中心。熱衝壓技術中心於今年1月正（zhèng）式開業，將主（zhǔ）要用於向客戶展示其新的“輕型（xíng）車輛構造應用（yòng）”。

UdoBinder補充說這是該公司最近（jìn）的擴張和技術進步,熱衝壓模具的構建實際上預（yù）計是3D打印的新的應用（yòng）領域。他們準備好了。