內（nèi）高壓成型模具（jù）的概念及原（yuán）理

       

內高壓成型（xíng）也叫液（yè）壓成型或液力成型，是一種利（lì）用液體作為成（chéng）型介質，通過（guò）控製內壓力和材料流動來達到成型中空（kōng）零件（jiàn）目的的（de）材料成型工藝。內高壓成型的原理是通過內（nèi）部加壓和軸向加力補料把管坯壓入到模具型腔使其（qí）成型為（wéi）所（suǒ）需要的工件（jiàn）。對（duì）於（yú）軸線為曲線的零件，需（xū）要把管坯預彎成接近零件型狀（zhuàng），然後加壓成（chéng）型。

       內高壓成型的構件（jiàn）質量輕，產品質量好，並且產品設計靈活，工藝過程（chéng）簡捷，同時又具有近淨成型與綠色製造等特點，因此（cǐ）在汽車輕量化領域獲得了廣泛的應用（yòng）。通過有效的截麵設計與壁（bì）厚設計，許多汽車零部件都能用標準管材，通過內高壓成型（xíng）製成結構複（fù）雜的單一整體構件（jiàn）。這顯然在產品（pǐn）質量，生產工（gōng）藝簡捷性等方麵比傳統的衝壓焊接方式優越得多。大多數液壓成型工序隻需一個與零件型（xíng）狀（zhuàng）一致（zhì）的凸模（或液壓成型衝頭），液壓（yā）成型（xíng）機上的橡膠（jiāo）隔膜起到（dào）通常凹模的作用，因（yīn）而模具成本比傳統模具少（shǎo）約50%。與傳（chuán）統的（de）需多道工序的衝壓（yā）成型相比，液壓成型隻需（xū）一步就可成型相同零件。

       與衝壓焊接件相比，管材液壓成型的優（yōu）點（diǎn）是:節約材料（liào）,減輕（qīng）重量,一般結構件可減重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如轎車副車架,一（yī）般衝壓件重（chóng）為（wéi）12kg,內高壓成型件為7～9kg,減重34%,散（sàn）熱器支架,一般衝壓件（jiàn）重16.5kg,內高壓成型件為11.5kg,減重24%；可減少後續的機加工量和組焊工作量；提高構件的強（qiáng）度與剛度,由於焊點減少而提高疲勞強度。與衝焊件相比，材料利用率（lǜ）為95%～98%；降低生產（chǎn）成本和模具費用30%。

標題：內（nèi）高壓成型（xíng）模（mó）具的（de）概念及原理（lǐ） 網（wǎng）址：http://www.snshentu.com/news/show/id/132.html

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