25年前，Tim Brady開始了他作為（wéi）金屬（shǔ）製造應用工程師的職（zhí）業曆程，幫助（zhù）製造者以技術推動生產力和質（zhì）量。今天，他已成為Amada公司的產品經理，專做數（shù）控衝壓機和模具技術。東莞市德盈鋁製品有限公司在和amada公司的合作過程中，我（wǒ）司工程師經常與Brady對接溝通（tōng），他毫不吝嗇地分享自己的行業經驗，以及一些技巧，以幫助我司優化數控（kòng）衝床的產量和質量，下麵我們將其整理出來。

1、關注（zhù）工（gōng）序和工（gōng）具的選擇順（shùn）序

Brady說：“市場上的許多編（biān）程軟件（jiàn）產品都（dōu）具有自動優（yōu）化程序，”他（tā）說，“但不（bú）是每個車間都會用的。”有（yǒu）兩種基本的編程方法：第（dì）一，準備（bèi）在一整（zhěng）片鈑金材料上衝出眾多零件時，先（xiān）衝壓出一個單獨的零件。這使（shǐ）得通常不（bú）太方便進行的（de）首片檢查，便捷了很多。

“第二種編程方法，可在整（zhěng）張鈑金件上（shàng）衝出整個零部件的（de）最優工具路（lù）線。”Brady說：最好的做法是製造商做首件檢驗時，使用這兩種編程方法切換到優化方案，以盡可能快、盡可能有效地從整張鈑金片上（shàng）衝下零部件，從而最大限度減（jiǎn）少所需工具的變動。

Brady表示：精度和尺（chǐ）寸公差是完全不同的（de）衡量方（fāng）法。

“為了優化數控衝壓機床的精度，最後幾（jǐ）個衝壓點至關（guān）重要，”他說：“在整個鈑金件的衝壓中，將零部件與整個件（jiàn）分離時，應該（gāi）在（zài）最長的零（líng）部件上打下最後幾個衝壓點。這會最（zuì）大限度保證整個鈑金件的（de）牢固度。在鈑（bǎn）金（jīn）件的頂部向著夾具（jù）水平運行工具，有（yǒu）助於（yú）在衝壓（yā）過（guò）程中確保整個鈑金件（jiàn）的最佳剛度。”

2、縮短刀具路徑（jìng）

大多數製造商都明白共線（xiàn）衝（chōng）壓的潛在優勢——使用一種衝壓工具，可以同時（shí）做（zuò）出一個（gè）零部件的右邊和另一零部件的左（zuǒ）邊，這樣就提高（gāo）了（le）材料利用率，一個鈑金板卻可製出更多零件。

Brady還（hái）指出了（le）共線衝壓的其他好處，並解釋了有些加工廠嚐試了這種方法卻失敗了所以害怕再次嚐試的原因（yīn）。

“共線衝壓不（bú）僅可以提高材料（liào）利用率，還可以優化刀具路徑，”Brady說。“消除了零件之間原本寬為1/2英寸（cùn）或更大尺寸的間隔，減少了工具（jù）路徑，還減少了每個（gè）零件需要的衝擊點數，所以增（zēng）加了工具壽命。”

“什麽時候金（jīn）屬製造商開始研究共線衝壓的（de）呢（ne）？”我（wǒ）問Brady。他回答說：“這要（yào）追溯到我之前對流（liú）程的研（yán）究。鈑金板材剛度不夠，是采（cǎi）用共線衝壓的金屬（shǔ）製（zhì）造商普（pǔ）遍要（yào）麵對的問題（tí）。因此，需要製定方案，在機器作業的最後部（bù）分執行行程最長的衝擊，而（ér）且始終朝著夾具的方向行（háng）進。”

“此（cǐ）外，當采用共線衝壓（yā）小型零件（比如6 x 6英寸或（huò）更小尺寸（cùn））時，可以把（bǎ）它們嵌套在大型的鈑金件裏，做成（chéng）微型嵌套，衝壓完成後，取出零部件後，留下剩餘（yú）鈑金層板，”Brady說：“這（zhè）將使鈑金件很牢固，優化零部件質量。

3、利用特殊的工具

零部件（jiàn）正變得越來越複（fù）雜。許多產（chǎn）品設計師的創意經（jīng）常令編（biān）程員（yuán）完（wán）全摸不著頭腦，隻能絞盡腦汁尋找最（zuì）合適的方法來執行、生產出那（nà）些似乎就是（shì）工程師想要設計的（de）零部件。設計師們比較青睞很難編程的零部件輪廓，因為它既可以減輕重量（liàng），又不需要在下（xià）遊工（gōng）序再次（cì）組裝，零部件（jiàn）本身也很獨特。但對生產操作而（ér）言，就很麻煩（fán）了，有可能使（shǐ）衝床的（de）衝壓（yā）操作陷入癱瘓。

當零部件的輪廓更複雜時，要跟上這種複雜程度，需要使用特殊設計的衝壓工具。要衝壓比較複雜、多麵的工具，不（bú）能隻簡單地編程一個工具，要用一組工具才行（háng）。“雖然需要投資購買一個特（tè）殊、定製化的工具，但（dàn）很快就會有回報，”Brady說。

“要同時衝壓兩個以上的產（chǎn）品設（shè）計，可以專（zhuān）門設（shè）計一（yī）款特殊的衝孔工具——它的下半部分可以衝（chōng）一種產品，上半部可衝另（lìng）一（yī）種產品，隻（zhī）需將工具架設到自動導引站上即可。”

這類工具設計會大放異彩（cǎi），Brady特別強調了拐角的（de）圓角操作：“在衝壓不同半徑的多個零部件時，與其采用許多具有不同圓角半徑的工具，何不設計一款每個角都能做出不同半徑的（de）工具？ ”

4、現成的特殊工具

近幾年推廣的新模具概念，比如精細輪廓工具以及用於去（qù）毛刺和攻（gōng）絲工具，旨（zhǐ）在減少甚至完全省去二次操作。

精細輪廓（kuò）工具可實現800衝程/分鍾（zhōng），這是標準輪廓工具無法（fǎ）實現的，因（yīn）為它不能滿足材料厚度的要求。精細輪廓工具能產生接（jiē）近激光切割的（de）品質。製造商使用這些功能，就能提（tí）高自己承擔樣機的工作能力。

Brady表示：還有（yǒu）一（yī）個市麵上已有（yǒu）的專用工具：蝴蝶結（jié）工具，不能消除二次操作，卻（què）能幫助製造商避免使用危險的電線接頭。電線接（jiē）頭的作用是把衝壓零（líng）部件連接（jiē）到鈑金件上，直到操作員把它們取下來。

“這（zhè）些（xiē）電線接頭有助於在microtab處做圓角（jiǎo），”Brady說：“然而，當零（líng）部件被震出鈑（bǎn）金板時，那些電線還會附著在零部件上，會危及操作員的安全。所以最好選擇使用蝴蝶結工具，它可以在零部件邊緣圓角上做出鑽石形狀（通常1/4英寸寬，3/8或1/2英（yīng）寸長）。所以，當從鈑金件上晃下製好的零部件時，鑽石板較易脫落（luò），不會留下裂片。”

但在使用蝴蝶結工具時可能出現一個問題：其鑽石形狀，可能（néng）粘附（fù）在零件上（雖然不會粘附在鈑金件上），需要操作員手動取下。為避免這個麻煩，製造商（shāng）可選擇一（yī）種平（píng）行四邊形工具，就可以使零部（bù）件從鈑（bǎn）金件上完整剝落。

“使用平行四邊形工具要求的編程方法，比用蝴蝶結工具複雜（zá）得（dé）多，”Brady說：“但經驗豐富的製造商可以（yǐ）很快學會該怎麽做。 ”

5、向振動器說（shuō）再見吧

當然，許多鈑金製造商將完全消除振動器零部件作為他們的生產目標。而自動化就（jiù）是一種實現方（fāng）法。Brady說（shuō）：從衝壓台上自動移走零（líng）部件（jiàn）、將切削完小零件（jiàn）後的廢料移走，正（zhèng）變得越來越（yuè）普遍。這樣可以增加鈑金件的（de）裝載係統。

“在零部件衝壓完成後，自動零（líng）件卸載器可以把它們從鈑金板上卸下（xià）來，避免（miǎn）了使用微型連接頭的麻煩。然後自動卸載器會將這些零部件堆到托盤上。雖然還需要5~7秒的時間來移走每個零部件，但省（shěng）去了將零部件搖下、分（fèn）揀等後處（chù）理的時間，足以實現自動化投資回報。

標（biāo）題：老外工程師談數控衝壓生產率的提高技巧 網址：http://www.snshentu.com/news/show/id/120.html

*本（běn）站所有相關知識僅供大家參考、學習之用，部分來源於互（hù）聯網，其版權均歸原作者及網站所有，如無意侵犯您的權（quán）利，請與小編聯係，我們將會（huì）在第一時間核實，如（rú）情（qíng）況屬實會在3個工作日內刪除。 7*24小時免費熱線： 13682521790 13714219339

文章關鍵詞：老外工程師談數控衝壓生產率的提高技巧_注塑（sù）模具_深圳注塑模具哪家（jiā）好