注塑模具推出機（jī）構的設計原則，塑件在從注塑模具上取下以前，還有一個從（cóng）注塑模具（jù）的成型零件上脫出的過程，使塑件從成型零件上脫出的機構稱為推出機構。推出機構的動作是通過裝在注射機合模機構上的頂杆或液壓缸（gāng）來完成的。

一、推出機構的結構組（zǔ）成

推出機構主規構的組件、推出零件固定板和推板（bǎn）、推出機（jī）構的導向與複（fù）位部件等組

(一)推出機構的組成

注塑模具中，推出機構（gòu）由推杆、拉料杆、推杆固定板、推板、推（tuī）板導柱、推板導套及複位杆（gǎn）等組成。開模（mó）時，動 模部分向左移動，開（kāi）模一段距離後，當注射機的頂杆接觸注塑模具推板後，推杆、拉料杆與推杆（gǎn）固定板及推板一（yī）起靜止不動， 當動模（mó）部分繼續向左移動，塑件就由推杆從凸模上推出。

注（zhù）塑模具推出機構的設計原則，推出機構中，凡直接與塑件相接觸、並將塑件推出型腔或型芯的零件稱為推（tuī）出零件。常用的推出零件（jiàn）有推杆、推管、推件板、成型推杆等，推（tuī）杆（gǎn）.推杆固定和推板由螺釘聯接，用來固定推出零（líng）件。為了保（bǎo）證推（tuī）出零件，合模後（hòu）能回到原來的位置，需設置複位機構，為複位杆.推出機（jī）構中（zhōng），從保證推出平穩、靈活（huó）的角度考慮（lǜ），通常還設（shè）有導向（xiàng）裝置，為推板導柱和推板導套.除此之外還 有拉料杆,以保證澆注係統的主流道凝料從定模的澆口套中拉出，留在動模一側。有的注塑模具還設有支承釘，使推板與底板間（jiān）形（xíng）成間（jiān）隙，易保證平麵（miàn）度要（yào）求，並且有利於廢料、雜物的去（qù）除，另外還可以通過支承釘厚度的調節來控製推出距離。

(二)推（tuī）出機構的分類

推出機構可按（àn）其推出動作的動力來源分為手動推出機構、機動推出機構、液壓和氣動推出機構。手動推出機構是（shì）注塑模具開模後（hòu），由人工操縱的推出機構推出塑件，一般多用於塑件滯留（liú）在定模（mó）一（yī）側的（de）情況;機（jī）動推（tuī）出機構利用注射機的開（kāi）模動作驅動注塑模具上的推出機構，實現塑件的自動脫模;液（yè）壓和氣動推（tuī）出（chū）機構是依靠設（shè）置在（zài）注射機上的（de）專用液壓和氣動裝置，將塑件推出或從注（zhù）塑模具中吹出（chū）。推出機構還（hái）可以根據推出零（líng）件的類別分類，可分為推杆（gǎn）推出機（jī）構、推管推出機構、推件板推出（chū）機構、凹模或成型推杆推（tuī）出機構、多元（yuán）綜合（hé）推出機構等。另外（wài）還（hái）可根據模具的結構特征來分類，如簡（jiǎn）單推出機構、動（dòng）定模雙向推出機構、順序（xù）推出（chū）機構、二（èr）級推出機構、澆（jiāo）注係統凝料的脫模機（jī）構，以及帶（dài）螺紋塑件的脫模機構（gòu）等等。下麵將根據不同的推出零件及不同的模（mó）具結構特征來介（jiè）紹推出機構的設計。

(三)推出機構的設計原則

(1)推出機構應盡量設置在動模一側：由於推出機構的動作（zuò）是（shì）通過（guò）裝在注射機合模機構上的頂杆來驅動的，所（suǒ）以（yǐ）一般情況下，推出機構（gòu）設在動模一側。正因如此，在分型麵設計時應盡量注意，開模後使塑件能留在動模一側。

(2)保證塑件不因推出而變（biàn）形損（sǔn）壞：為了保證塑件在推出過程中不變形、不損壞，設計時應仔細分析塑件（jiàn）對注塑（sù）模具（jù）的包緊力和黏附力的大小，合理地選擇推出（chū）方式及推出位置，從而使塑件受力均勻、不變形、不損壞。

(3)機構簡單動作可靠：推出機構應使推出動作可（kě）靠、靈活，製（zhì）造方便，機構本身要有足夠的強度、剛度和硬度，以（yǐ）承受推出過（guò）程中的各種力的作（zuò）用，確保塑（sù）件順利地脫模。

(4)良好（hǎo）的塑件外觀：推出塑件的位置應（yīng）盡量設在塑件內部（bù），以免推（tuī）出痕跡影響塑件的（de）外觀質量。

(5)合模時的正確複位（wèi）：設計推出機構時，還必（bì）須考慮合模時機構的正（zhèng）確複位，並保證不與其他注塑模具零件（jiàn）相幹涉。

二、脫模力的計算

注塑模具推出機構的設（shè）計原則，注射成型後，塑件在注塑模具（jù）內冷卻定型，由於體積（jī）的（de）收縮，對型芯產生（shēng）包緊力，塑件要從型（xíng）腔中脫出，就必須克服因包緊力而產生的摩擦阻力。對於不帶通孔的殼體類塑件，脫模時還要克服大氣壓（yā）力。一般而論，塑料製（zhì）件剛開始脫模時（shí），所需克服（fú）的阻力大，即所需的脫模力大，脫模力的大小隨（suí）塑件包容型芯的麵積增（zēng）加而增大，隨脫模斜度的增加而減小。由於影響脫模力大（dà）小的因素很多，如推出機構本身運動時的摩擦（cā）阻（zǔ）力、塑料與鋼材間（jiān）的黏附力、大氣壓力（lì）及成型工藝條（tiáo）件的波動等，因（yīn）此要考慮（lǜ）到所有因（yīn）素的影響（xiǎng）較困難，而且也（yě）隻能是個近似值（zhí），所以式隻能作粗略的分析和（hé）估算。

三（sān）、簡單推出機構

簡單推出機構（gòu）包括推杆推出機（jī）構、推管推出（chū）機構、推件板推出（chū）機構、活動（dòng）鑲塊及凹模推出機構、多元綜（zōng）合（hé）推出機構等，這類推出機構常見，而且應用也廣泛。由於（yú）設置推杆位置的自由度較大，因而推杆推出機構是常用的推出機構，常（cháng）被用來（lái）推出各種塑件。推杆的截麵形（xíng）狀根據塑件的推出情況而定，可設計成圓形、矩形等。其中以圓形為常（cháng）用，因為使用圓形推杆的（de）地方，較容易達到推杆和模板或型芯上推杆（gǎn）孔的配（pèi）合精度，另外圓形推杆還具有減少（shǎo）運動阻力、防止卡死現象等優點，損壞（huài）後還便於更換。

1.推（tuī）杆位置的設置（zhì）

合理地布置推杆（gǎn）的位置是推出（chū）機（jī）構設計中的重要工作之（zhī）一，推杆（gǎn）的位置分布得合理，塑件（jiàn）就不致於產生變形或被頂壞。

(1)推杆應（yīng）設在脫模阻力大的地方：型芯周圍塑件對型芯包緊力（lì）很大，所以可在型芯外（wài）側塑件的（de）端麵上設推杆，也可在型芯內靠近側壁處設推杆。如果隻（zhī）在（zài）部分推出，塑件容易出現被頂壞的現象。

(2)推杆應均勻（yún）布置：當塑件各處脫模阻力相同時，應（yīng）均勻布置推杆，保證（zhèng）塑件（jiàn）被推出時（shí）受力均勻，推出平穩、不變形。

(3)推杆應設在塑件強度剛度較大處：推杆不宜設（shè）在塑件薄壁（bì）處，盡可能設在塑件壁厚、凸緣、加強（qiáng）肋等處，以（yǐ）免塑件變形損壞，如果結構需（xū）要，必須（xū）設在薄壁處時，可通過增大推（tuī）杆截麵積，以降低單位麵積的推出力，從而改變塑件的受力狀況，采用盤形推杆推出（chū）薄壁圓蓋形塑件，使塑（sù）件不變形。

2.推杆的直徑

推（tuī）杆在推塑件時（shí），應（yīng）具有足夠的剛性，以承受推出力，為此隻要條（tiáo）件允許，應盡可能使用大直徑推杆，當結構限製，推杆直徑較（jiào）小時，推杆易發生彎曲、變形。在這種（zhǒng）情況下，應適當增（zēng）大推杆直徑，使（shǐ）其工作端一部分頂在塑件上，同時，在複（fù）位時，端（duān）麵與分（fèn）型（xíng）麵齊平。

3.推（tuī）杆的形狀及固定形式

A型、B 型為圓（yuán）形截麵的推（tuī）杆，C型（xíng）、D型（xíng）為非圓形截麵推杆。A型常（cháng）用（yòng），結構（gòu）簡（jiǎn）單，尾部采用台肩的（de）形式，台肩的直（zhí）徑D與推杆的直徑差（chà）4~ 6mm;B型為階（jiē）梯形推（tuī）杆，由於推杆工（gōng）作部分比較細小，故在其後部加粗 A型以提（tí）高剛性; C型為整體式非圓形截（jié） 麵的推杆，它是在圓形截麵基礎上， 在工作部分銑削成型;D型為插入式 B型非圓形截麵的推杆，其工作部分與固 定部（bù）分用兩銷釘聯接，這種形式並不常用。

推杆直徑d與模板上（shàng）的推杆孔采 用H8/f7~H8/f8的間隙（xì）配合。 由於（yú）推杆的工作端麵在合模注射時是型腔底麵的（de）一部分，如果推杆的端麵低於型腔底麵，則在塑（sù）件上就會留下一個凸（tū）台，這樣將影響塑件的使用。因此，通常推杆裝入注塑模具後（hòu），其端麵應與型腔底麵平齊，或高（gāo）出型腔底麵。

帶台肩的推杆與固定板聯接的形式，這種形式是常用（yòng）的形（xíng）式;采用墊塊或墊圈來代替固定板上的沉孔，這樣可使加工簡便;推杆的高度可以調節，兩個螺母起鎖緊作用（yòng）;是推（tuī）杆底部用螺塞擰緊的形式，它適用於（yú）推杆固定（dìng）板較厚（hòu）的場合;是細小（xiǎo）推杆用（yòng）鉚接的方法固定的形式;結（jié）構為（wéi）較粗的推杆鑲入固定板後采用螺釘（dìng）緊固的形式（shì）。

注塑模具推出機（jī）構的（de）設計（jì）原則，東莞市馬馳（chí）科注塑模具廠表示推杆固定端與推杆固定板通常采用單（dān）邊0.5mm的間（jiān）隙，這樣既（jì）可（kě）降低加工要求，又能在多推杆的情況下，不因由於（yú）各板上的推杆孔（kǒng）加工誤差引起的軸線（xiàn）不一致而發生卡死現象。推杆的材料常用T8、T10碳素工（gōng）具鋼，熱處理要求硬度≥50HRC,工作端配合（hé）部分（fèn）的表（biǎo）麵粗糙度Ra值≤0.8μm.