內高壓成型模具的概念及（jí）原理

內高壓成型也叫液壓成型或液力成型，是一種利用液體作為成型介質，通過控製內（nèi）壓力和材料流動來達到成型中空零（líng）件目的的材料成型工藝。內高壓成型的原理是通過內部加壓和軸向加（jiā）力（lì）補料把（bǎ）管坯壓入到（dào）模具型腔使其成型為所需（xū）要（yào）的工件（jiàn）。對於軸線為曲線的零件，需要把（bǎ）管（guǎn）坯預彎成接近零件型狀，然後加壓成型。

       內高壓成型的構件質（zhì）量輕，產品質量（liàng）好，並且產品（pǐn）設計靈活（huó），工藝過程簡（jiǎn）捷，同（tóng）時又具有近淨成型與（yǔ）綠色製造等特點，因此在（zài）汽車輕量化領域獲得了廣泛的應用。通過有效的截麵設計（jì）與壁厚（hòu）設計，許多汽車零部件都能用標準管材，通（tōng）過內高壓成型製成結構複雜的單一整體構件。這顯然在產品質量，生產工藝（yì）簡捷性（xìng）等方麵比傳統的衝壓焊接方式優越得多（duō）。大多數液壓成型工序隻需一個與零件型狀一致的凸模（mó）（或液壓成型衝頭），液壓成型機上的橡膠隔膜起到通常凹模的作用，因而模具成本比傳統模具少約50%。與傳統的需多道工序的衝壓成型相比，液壓成型隻（zhī）需（xū）一步就可成型相同零件。

       與衝壓焊接件相比，管材液壓成型的優點是:節約材料,減輕重量,一般結構件可減重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如（rú）轎車副（fù）車架,一般衝壓件重為12kg,內高壓成型件為7～9kg,減（jiǎn）重34%,散熱器支架,一（yī）般（bān）衝壓件重16.5kg,內（nèi）高（gāo）壓成型（xíng）件（jiàn）為11.5kg,減重24%；可減少後續的機加工量和組焊工（gōng）作量；提（tí）高構件的強度與剛度,由於焊點減少而提高疲勞強度。與衝焊件相比，材料利用率為95%～98%；降低生產成本和模具費用30%。